Metro w Sajgonie opóźnione

Rogala Aleksandra
11-03-2018, 22:00

Budowa systemu metra w Ho Chi Minh to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych wietnamskiego rządu

Zobacz więcej

Fot. Bloomberg

Z powodu 44 mln USD długu są opóźnienia w budowie pierwszej linii podziemnej kolejki — doniósł portal VN Express International. Wykonawcy czekają na pieniądze. Do czasu, aż rząd zrobi przelew, domagają się wsparcia budowy metra przez miasto. Rząd tłumaczy, że transfer blokuje Zgromadzenie Narodowe, a bez jego zgody nie może przekazać wykonawcy kolejnej transzy. To nie pierwszy raz, kiedy samorząd miasta jest zmuszony uruchomić pieniądze z własnego budżetu, żeby nie opóźniać budowy metra.

W latach 2016-17 miasto wyłożyło 101 mln USD. Budowa rozpoczęła się w 2012 r. i ma zostać ukończona w 2020 r., a wykonanie planu jest na poziomie 50 proc. 20-kilometrowa linia metra ma połączyć pięć dzielnic. Sajgon to największe miasto Wietnamu. Ma 13 mln mieszkańców i od lat boryka się z gigantycznymi korkami. Po jego ulicach jeździ 7,6 mln motorowerów i 700 000 samochodów. © Ⓟ

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Rogala Aleksandra

Najważniejsze dzisiaj

Polecane

Inspiracje Pulsu Biznesu

Powstanie polski czempion za miliard

W sektorze nowoczesnych usług biznesowych — w polskich ośrodkach i ponad 500 zagranicznych — pracuje w Polsce 200 tys. osób. Działają tu światowi giganci, jak CapGemini, Accenture, IBM, HP czy Infosys. Nadszedł czas na polski ruch. Robi go Cornerstone Partners. — Wykorzystując mocną pozycję, doświadczenia i osiągnięcia Cornerstone Partners, przy wsparciu funduszy inwestycyjnych, takich jak Oaktree Capital Management, chcemy zbudować pierwszego polskiego lidera na skalę europejską w zaawansowanych usługach biznesowych i finansowych. Mamy wielkie plany. Zamierzamy przejmować spółki z Europy, w tym z Polski. Zainwestujemy nawet więcej niż kilkaset milionów euro — deklaruje Przemysław Krych, założyciel i prezes Cornerstone Partners. Fundusz już zrobił pierwszy krok — przejął spółkę ProService Agent Transferowy, lidera w Polsce w zaawansowanej obsłudze operacyjnej TFI. Jego klientami są Altus, ING, BlackRock, Schroeders, Allianz czy AXA. Ojciec chrzestny Nowym projektem w Cornerstone Partners zarządza Jacek Levernes, założyciel i prezes ABSL, Związku Liderów Sektora Usług Biznesowych w Polsce. Przez ostatnią...

Niejeden raz na ludowo

Marta Wróbel na pomysł na biznes, inspirowany polskim folklorem, wpadła nieco przewrotnie, bo… w Stanach Zjednoczonych. — Pamiętam swoje zaskoczenie na lotnisku w Dallas — teksański folklor w postaci kowbojskich kapeluszy, kamizelek itd. nadal żyje na ulicach. I to nie tylko od święta, ale na co dzień. Nie jest tam uważany, jak w Polsce, za symbol kiczu — wspomina Marta Wróbel, założycielka Folkstara, łowickiej sieci sklepów z pamiątkami inspirowanymi folklorem. Jak wino Od pomysłu do założenia własnego biznesu Marta Wróbel przeszła długą drogę. W tym czasie był jeszcze dział marketingu w firmie dystrybuującej kosmetyki oraz branża nieruchomości. Przedsiębiorczyni zastrzega jednak, że nauka nie poszła w las. Gdyby nie to doświadczenie, nie miałaby przydatnej we własnym biznesie wiedzy z obszaru logistyki, zarządzania towarem oraz otwarcia nowych miejsc. Własny biznes był zresztą dość oczywistym wyborem. — Wywodzę się z bardzo przedsiębiorczej rodziny. Własny biznes był więc czymś naturalnym. Padło na folklor z kilku powodów. Pochodzę z Łowicza, więc zawsze był on gdzieś blisko wycinanki w szkole, łowickie imprezy....

Włoski styl, stołeczny charakter

Zalet jazdy jednośladem po mieście jest wiele. Wiedzą o tym ci, którzy tego spróbowali. To nie tylko łatwość zaparkowania w każdym miejscu, to także oszczędność pieniędzy i czasu, bo — jak wynika z raportu Deloitte — mieszkaniec Warszawy na stanie w korkach przeciętnie (przy założeniu, że do pracy musi pokonać dystans 10 km) traci ponad 8 godz. miesięcznie. Triumwirat Ten potencjał zauważyło trzech warszawskich przedsiębiorców. — Projekt okazał się większy i bardziej skomplikowany, niż wstępnie przypuszczaliśmy. Stworzenie systemu informatycznego, urządzenia monitorującego pojazd, aplikacji mobilnej oraz nawiązanie pierwszych kontaktów biznesowych okazało się bardzo czasochłonne, ale udało się — mówi Paweł Maliszewski, współtwórca Blinkee, pierwszej w Polsce sieci skuterów opartej na współdzieleniu pojazdów. Skuterowy biznes tworzą bracia Marcin i Paweł Maliszewscy oraz Kamil Klepacki. Paweł zajmuje się kwestiami operacyjnymi, Marcin — rozwojem biznesu, a Kamil — rozwiązaniami technicznymi. Praca nad pomysłem zajęła im ponad półtora roku i została sfinansowana z ich własnych funduszy. Podobne rozwiązania z...

Puls Biznesu

Po godzinach / Metro w Sajgonie opóźnione