PKP: firmy leasingowe nie chciały pomóc w kupnie lokomotyw

Marek Druś

02-08-2002, 19:29

Żadna z firm leasingowych, z którymi rozmawiało PKP, nie stanęła do przetargu mającego wyłonić pośrednika w zakupie 18 lokomotyw firmy Bombardier (d. Fabryką Wagonów Pafawag). Z tego powodu nie został on rozstrzygnięty, informuje PKP.

Umowę na dostawę 50 lokomotyw elektrycznych PKP zawarło z Fabryką Wagonów Pafawag w grudniu 1996 roku. Do dzisiaj, w związku z kłopotami ze sfinansowaniem transakcji, nie otrzymały żadnej. Wyjściem z sytuacji miało być pozyskanie części lokomotyw w drodze leasingu. Ta próba zakończyła się niepowodzeniem.

- Poszukujemy nadal sposobu finansowania pozyskania lokomotyw. Powołano specjalny zespół, który ma dokonać analizy możliwych scenariuszy zapotrzebowania i źródeł finansowania nowoczesnego taboru trakcyjnego dla grupy PKP – poinformowało PKP.

MD, PAP

Podpis: Marek Druś

Kulczyk o najlepszych w Incredibles

O programie Incredibles pisaliśmy już w Pulsie Biznesu. To program stworzony wspólnie ze Startup Poland i Campus Warsaw, a mający na celu wsparcie obiecujących projektów które mają szansę na globalny sukces. Do tegorocznej pilotażowej edycji zgłosiło się ponad 400 spółek. Dziś finał podczas, którego spośród 10 firm, wybrano 5 tych najlepszych.

Garnitury na miarę zwiększają rozmiary

Szycie garniturów czy koszul dopasowanych do klienta jeszcze nie stało się usługą powszechną, ale jej popularność rośnie. O rosnącą kategorię walczą już nie tylko pojedyncze punkty krawieckie, ale producenci gotowych garniturów. Powstają nawet pierwsze wyspecjalizowane sieci showroomów. Przywilej vs standard — „Made to measure” to silnie — dwucyfrowo — rosnąca część naszej sprzedaży, choć oczywiście baza jest niska. Z roku na rok widać jednak większe zainteresowanie klientów garniturami szytymi na miarę. Coś, co kiedyś było dostępne tylko w przypadku marek superpremium, staje się powoli standardem na bardziej masowym rynku — mówi Grzegorz Pilch, prezes Grupy Vistula. Zarządzana przez niego grupa oferuje obecnie taką usługę w 17 salonach i będzie wprowadzać ją w kolejnych. — Kiedyś nasi krawcy jeździli do menedżerów i zdejmowali miarę. Była to usługa ograniczona do pewnej uprzywilejowanej grupy. Teraz jest ogólnodostępna w naszych salonach sprzedaży. To ciągle nisza, ale ciekawa, którą nie można wzgardzić. Dziś to niewielka część naszych przychodów, ale dlaczego nie powalczyć o...

Kowalstwo na miarę XXI wieku

Oskar Zięta skończył studia architektoniczne w Szczecinie, a jego pracę dyplomową nagrodził prezydent miasta. Po studiach w Polsce wyjechał na stypendium do Szwajcarskiego Instytutu Technologicznego ETH w Zurychu, gdzie rozpoczął pracę naukowo-badawczą. Zrobił doktorat na dwóch wydziałach. Prowadził badania z zakresu architektury i budowy maszyn, w trakcie których powstała autorska technologia FiDU (Freie Innendruck Umformung, czyli formowanie ciśnieniem wewnętrznym). Droga pod wiatr Po trzech latach badań i współpracy z wieloma ekspertami stworzył maszynę sterowaną numerycznie (precyzyjną i pracującą powtarzalnie) — laser, który bezdotykowo i beznarzędziowo wycina blachę i łączy w konturach, tworząc szczelnie zespawane geometrie, które później przy użyciu ciśnienia wewnętrznego deformuje. Przedmiot, który wcześniej był kawałkiem blachy, teraz stał się stołkiem, krzesłem czy wieszakiem. Jest niepowtarzalnym produktem, ponieważ blacha nigdy nie wygina się tak samo. Zaletą konstrukcji jest jej lekkość i możliwość dopasowania produkcji do potrzeb klienta. — Tworzymy tak jakby materace, które pompujemy, czyli deformujemy...

Autoportret z Bugiem w tle

Mistrz Wajda kończy plan zdjęciowy, statyści grający Żydów w „Ziemi obiecanej” zdają charakteryzatorce peruki, stroje, przyklejane brody. Władysław Grochowski, wówczas student łódzkiej filmówki, trzyma się z boku, ale podchodzi do niego kobieta, energicznie ciągnie za imponujące wąsy. Raz, drugi, trzeci. Nie puszczają. — Nawet nie pisnąłem, choć nieźle bolało — żartuje Władysław Grochowski, właściciel i prezes Arche. Ot, cały on — skromny, pozytywnie nastawiony obserwator rzeczywistości. Spółki zapewne wielu nie kojarzy, za to wąsy Władysława Grochowskiego zapamiętuje się od razu: to marka sama w sobie. Teraz jednak podlaski przedsiębiorca pracuje nad marką biznesu. Mobilizuje siły, kapitał i wyobraźnię na projekt, którym chce przeorać rynek hotelowy w Polsce i wypromować Arche od Odry po Bug. Z naciskiem na Bug. — Jeśli plan się powiedzie, to za kilka lat staniemy się największą polską siecią hoteli — zapowiada przedsiębiorca i wylicza kilkanaście inwestycji przygotowywanych przez jego firmę. Degenerat międzymiastowy A może — zanim przejdziemy do wyliczanki dewelopersko-hotelowej — pokazać, że to nie...

PKP: firmy leasingowe nie chciały pomóc w kupnie lokomotyw

Najważniejsze dzisiaj

ING Bank Śląski kupił klucz do internetu

Bank Pekao będzie mieć nową wiceprezes

Kulczyk o najlepszych w Incredibles

Lokatorzy wygrywają z lokatami

H&M zatrudni 1000 osób w Krzywej

Polecane

Michał Handzlik wraca do windykacji

Unilever chce pozbyć się margaryny

Inspiracje Pulsu Biznesu

Garnitury na miarę zwiększają rozmiary

Kowalstwo na miarę XXI wieku

Autoportret z Bugiem w tle

Tematy