Przetarg na obwodnicę Kędzierzyna-Koźla

DI, PAP
opublikowano: 30-12-2017, 14:44
aktualizacja: 30-12-2017, 14:44

Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na budowę obwodnicy Kędzierzyna-Koźla. Szacunkowy koszt budowy to 200 mln złotych.

Przetarg obejmuje wykonanie projektu i budowę niespełna 15 km drogi, która przebiegać będzie między osiedlami Cisowa i Blachownia, omijając miejscowość Ujazd. Przewidziany czas realizacji to trzy lata. Otwarcie ofert zaplanowano na 12 lutego przyszłego roku.

 

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: DI, PAP

Być może zainteresuje Cię też:

Prezes NBP: nie zamierzam składać dymisji

Nie zamierzam składać dymisji - powiedział w piątek prezes NBP Adam Glapiński w trakcie panelu na Kongresie 590.

Kraków, Wrocław i Trójmiasto najszybsze

W miastach regionalnych przybyło w tym roku ponad dwa razy więcej biur niż w stolicy.

Duża przecena dużych banków

Akcje Pekao, PKO BP i Alior Banku wyraźnie tanieją na piątkowej sesji. Towarzyszą temu duże obroty.

PGE przygotowuje morski plan

Energetyczny gigant chce wydzielić bałtyckie projekty wiatrowe do osobnej spółki, a następnie znaleźć dla niej inwestora. Zaczął przygotowania.

Nowy szef KNF: Od poniedziałku kontrola wewnętrzna

Marcin Pachucki, który w czwartek został p.o. przewodniczącym Komisji Nadzoru Finansowego, zapowiedział, że w najbliższy poniedziałek rozpocznie się kontrola wewnętrzna w urzędzie.

Polecane

Japońskie kosmetyki służą urodzie Polek

Duża elastycznośći wpływ na procesy

Inspiracje Pulsu Biznesu

Ekobenz odpala nowe biopaliwa

Znane nazwisko, dziesiątki milionów, państwowy akcjonariusz i pomysł. Do końca roku okaże się, czy kombinacja tych czterech elementów przełoży się na biznesowy sukces lubelskiej firmy Ekobenz. Projekt na 100 mln zł Znane nazwisko w Ekobenz to Taras, a noszą je Mirosław i Dariusz. Mirosław to były wieloletni prezes lubelskiej kopalni węgla Bogdanka, słynącej z niskich kosztów wydobycia. Dariusz to jego brat, który w polskim biznesie znany jest jako współzałożyciel firmy Rurgaz, sprzedanej w 2010 r. giełdowemu Radpolowi. Mirosław jest członkiem rady nadzorczej Ekobenzu, a Dariusz — wiceprezesem, łącznie zaś zainwestowali w tę firmę 2,5 mln zł. Szefem Ekobenzu jest Stanisław Jabłoński, inżynier, od lat zajmujący się biopaliwami. Spółka zdobyła do tej pory ponad 100 mln zł. Na 21,6 mln zł opiewały dotacje UE, 24 mln zł wyniósł łączny wkład inwestorów prywatnych (osób fizycznych i lubelskich firm: Zomar, TBV), kolejne 20 mln zł to wsparcie państwowej Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP), która w zamian objęła 30 proc. udziałów w Ekobenzie, a 40 mln zł dołożył, w formie kredytu, bank BOŚ. Z tej kwoty 95 mln zł to...

Domy z gliny z dobrym klimatem

Popyt na to, co naturalne i ekologiczne, wciąż rośnie. Sprzedają się naturalne kosmetyki, naturalne jedzenie, naturalne meble, a coraz częściej też... naturalne domy. Dom z drewna, słomy i gliny wielu może się kojarzyć ze skansenem — z czymś, od czego zdecydowanie się odchodzi w nowoczesnym budownictwie. Tymczasem to domy przyszłości! Przekonuje o tym Piotr Soboń, inżynier budownictwa, właściciel firmy Naturalne Budownictwo. Samodzielne początki Swoją przygodę z tym biznesem zaczął od zaprojektowania i budowy niewielkiego domu na działce, którą otrzymał w spadku po dziadkach. Nie zatrzymał go jednak dla siebie, ale sprzedał — z zyskiem. Budowa pochłonęła całe jego oszczędności, a do zakupu sprzętu budowlanego dołożył się urząd pracy — dotacją w kwocie 18 tys. zł dla rozpoczynających działalność gospodarczą. Zachęcony powodzeniem pierwszego projektu zaczął budować... własną firmę. Jak to bywa w wypadku młodych przedsiębiorców, na początku wszystko robił sam. — Pracowałem fizycznie, sam wykonywałem projekty, sam też stworzyłem stronę internetową — wylicza Piotr Soboń. Szybko jednak okazało się, że...

Włoski styl, stołeczny charakter

Zalet jazdy jednośladem po mieście jest wiele. Wiedzą o tym ci, którzy tego spróbowali. To nie tylko łatwość zaparkowania w każdym miejscu, to także oszczędność pieniędzy i czasu, bo — jak wynika z raportu Deloitte — mieszkaniec Warszawy na stanie w korkach przeciętnie (przy założeniu, że do pracy musi pokonać dystans 10 km) traci ponad 8 godz. miesięcznie. Triumwirat Ten potencjał zauważyło trzech warszawskich przedsiębiorców. — Projekt okazał się większy i bardziej skomplikowany, niż wstępnie przypuszczaliśmy. Stworzenie systemu informatycznego, urządzenia monitorującego pojazd, aplikacji mobilnej oraz nawiązanie pierwszych kontaktów biznesowych okazało się bardzo czasochłonne, ale udało się — mówi Paweł Maliszewski, współtwórca Blinkee, pierwszej w Polsce sieci skuterów opartej na współdzieleniu pojazdów. Skuterowy biznes tworzą bracia Marcin i Paweł Maliszewscy oraz Kamil Klepacki. Paweł zajmuje się kwestiami operacyjnymi, Marcin — rozwojem biznesu, a Kamil — rozwiązaniami technicznymi. Praca nad pomysłem zajęła im ponad półtora roku i została sfinansowana z ich własnych funduszy. Podobne rozwiązania z...

Puls Biznesu

Transport i logistyka / Przetarg na obwodnicę Kędzierzyna-Koźla