Rośnie flota współdzielonych aut w Poznaniu

  • PAP
opublikowano: 17-01-2018, 20:56

50 samochodów hybrydowych Easyshare, które można wypożyczać na minuty trafi w przyszłym tygodniu na ulice Poznania. Docelowo flota współdzielonych aut tego operatora w stolicy Wielkopolski liczyć będzie 200 pojazdów.

Na razie poznaniacy będą mieli do dyspozycji w sumie 100 aut Easyshare; docelowa liczba ma być osiągnięta w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.

Do skorzystania z auta, które można wypożyczyć na minuty potrzebna jest aplikacja zainstalowana w smartfonie. System działa w oparciu o auta ekologiczne - toyoty elektryczne i hybrydowe o niskiej emisji.

Biuro prasowe poznańskiego magistratu poinformowało w środę, że w tym tygodniu oficjalnie zakończono testy aplikacji, która pozwala na wypożyczenie hybrydowych aut. W testach wzięło udział ponad 800 osób, które przez ponad miesiąc sprawdzały, jak funkcjonuje system.

By wypożyczyć samochód należy pobrać aplikację na smartfona i poprzez nią zarejestrować się w systemie. Po rejestracji aplikacja pozwoli znaleźć najbliższy samochód na mapie Poznania i zarezerwować go. Samochody otwiera się za pomocą aplikacji.

List intencyjny ws. stworzenia dla mieszkańców Poznania możliwości korzystania z usługi współdzielenia aut, czyli car-sharingu firma Easyshare podpisała z miastem w listopadzie ub. roku.

Poznański magistrat podkreślił, że wypożyczonym autem łatwiej jest zaparkować w centrum miasta: Poznań wyznaczył specjalne miejsca parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania i poza nią. Użytkownik nie ponosi też kosztu parkowania pojazdów; za parkingi płaci firma carsharingowa.

Usługa spółki Easyshare jest kolejną, dzięki której w stolicy Wielkopolski mieszkańcy mogą na minuty wypożyczyć samochód. Na początku października swoją ofertę dla mieszkańców Poznania zaprezentowała także firma Traficar. Obecnie po ulicach miasta jeździ 150 aut tego operatora. 

 

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: PAP

Być może zainteresuje Cię też:

Rodzinna próba przejęcia Druteksu

Mogło dojść do próby wrogiego przejęcia spółki – alarmuje pomorski Drutex, jeden z największych polskich producentów okien.

Oshee schrupie wafle Sonko

Producent izotoników inwestuje w wafle ryżowe, będzie zwiększał moce i dalej przejmował.

Gazowa ofensywa w PGE

PGE Energia Ciepła, ciepłownicze ramię energetycznego giganta, szykuje inwestycje gazowe i geotermalne. W węglu przyszłości nie widzi

Euro zbyt tanie, by mogło dalej tracić

Inwestorzy grający pod dalszą przecenę euro nie uwzględniają faktu, jak tania jest wspólna waluta, ocenia Fritz Louw z japońskiej grupy finansowej MUFG.

Czy zakaz handlu zabił małe sklepy?

Na wykresie sprawa wygląda klarownie: równo z nastaniem zakazu handlu w niektóre niedziele, sprzedaż w sklepach spożywczych zaczęła się obniżać. Jednocześnie duże sieci handlowe nie zanotowały problemów z przychodami po roku obowiązywania ograniczeń.

Polecane

Duża elastycznośći wpływ na procesy

Od szklarni do squasha

Inspiracje Pulsu Biznesu

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Bieganie wciąż na fali wznoszącej

W ostatnich latach Polacy zaczęli przywiązywać dużą wagę do zdrowego trybu życia. Na znaczeniu zyskała aktywność fizyczna oraz zdrowe żywienie. Jako najprostsza forma aktywności niezwykle popularne stało się bieganie. Moda całoroczna Imprezy biegowe są organizowane są w całym kraju bardzo często — na różnych dystansach: od kilku kilometrów do pełnego maratonu, a nawet dłuższe. Zazwyczaj biegi na dystansach krótszych niż 10 km gromadzą uczestników w liczbie nieprzekraczającej 1000 osób, natomiast o dłuższych przybierają już postać imprez masowych. Umożliwiają one rywalizację, ale mają również wiele innych celów: popularyzują zdrowie i zdrowy tryb życia poprzez wysiłek fizyczny, często wspierają przedsięwzięcia charytatywne czy promują regiony. Organizowane są przez cały rok, ale największa ich intensywność przypada na sezony wiosenny i jesienny. Oprócz mody na zdrowy styl życia na popularność maratonów wpływają również emocje związane z wielkim wysiłkiem, a także sceneria, w której się odbywają. Jednak przy obecnej liczbie organizowanych imprez to już nie wystarczy. Przyciągnięcie kolejnych uczestników...

Kurs na miliardy

Przez uchylone drzwi widać wysportowanego chłopaka w szortach i klapkach, zawzięcie stukającego w klawiaturę podręcznego maca. Pierwsza myśl: to pewnie jakiś grafik. Pudło. To człowiek w trakcie księżycowej misji, a trajektoria lotu LiveChata wskazuje, że na srebrnym globie znajdzie stos złotych sztabek. Zresztą wrocławski LiveChat, kierowany przez Mariusza Ciepłego, już pokazuje niespotykaną w internecie rentowność. Giełdowy dostawca oprogramowania, służącego bezpośredniej komunikacji między odwiedzającym stronę www a jej właścicielem, tylko w ostatnim kwartale niemal podwoił zeszłoroczne wyniki. Może 40 mln zł rocznego przychodu nie robi wielkiego wrażenia, jednak wysokie marże, dające w tym samym okresie 20, a nawet więcej, mln zysku netto, zapalają inwestorom lampki w głowach i portfelach. Podobnie jak nęcą regularne zwyżki sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i lista klientów, wśród których są Pizza Hut, amerykański Departament Stanu czy Orange i kolejnych 12 tys. mniejszych i większych firm. Teraz LiveChat walczy, by jeszcze przyspieszyć tempo sprzedaży flagowego produktu, mając świadomość wypracowania wysoce rentownego...

Puls Biznesu

Transport i logistyka / Rośnie flota współdzielonych aut w Poznaniu