www.enterair.pl

____________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Enter Air Spółka Akcyjna, ul. Komitetu Obrony Robotników 74, 02-146 Warszawa, zarejestrowana przez

Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy, pod numerem KRS: 0000441533, kapitał

zamożności klasy średniej. Obserwujemy silny napływ nowych klientów do biur podróży. Poprawia się także

struktura sezonowości. Wielu klientów wybiera wakacje poza sezonem letnim, kiedy pogoda jest przyjemniejsza, a

ceny pobytów niższe. Pandemia zmieniła podejście klientów do podróżowania, zastępując podróże służbowe

spotkaniami w formie video konferencji, ale miłość do podróżowania nie zniknęła, tylko przelana została na podróże

urlopowe. Podczas gdy linie obsługujące ruch biznesowy nadal notowały spadki w stosunku do 2019 roku, linie

turystyczne notowały ogromne wzrosty. Zmianie uległa także sytuacja konkurencyjna na rynku. W czasie pandemii

większość linii lotniczych otrzymało pomoc publiczną w postaci grantów oraz pożyczek płynnościowych, ale niewiele

linii lotniczych użyło tych pieniędzy do rzeczywistej restrukturyzacji kosztowej i poprawienia efektywności działania.

Większość linii lotniczych dokonała jedynie redukcji floty oraz redukcji zatrudnienia, w wyniku czego linie te nie były

w stanie obsłużyć popytu ze strony rynku po pandemii, a przez nałożenie się dodatkowo problemów z dostępnością

Rynek lotniczy na którym działamy nie jest łatwy. Od 15 lat co roku spadają na rynek turystyczny „plagi”,

w postaci katastrof, wybuchów wulkanów, ruchów wolnościowych, wojen i zamachów, kryzysów imigracyjnych czy

wysokich cen paliwa. Mimo to, branża zawsze odradza się, utrzymując dynamiczny trend wzrostowy popytu. Dlatego

też inwestujemy w czasie kryzysu i nie zmniejszamy naszych możliwości przewozowych.

Aby utrzymywać silną pozycję na rynku należy utrzymywać nisko-kosztowy model biznesowy zapewniając niskie ceny

dla klientów. Niestety nie jest to łatwe. Poddostawcy wykorzystują swoją pozycję monopolistyczną podnosząc ciągle

ceny usług. Jedyną metodą na zwiększanie efektywności jest zwiększanie wolumenu operacji, co powoduje lepsze

rozłożenie kosztów stałych.

W czasie zamykania nieba w Polsce, byliśmy w stanie skutecznie latać na rynkach zagranicznych, biorąc udział w

światowej walce ze skutkami pandemii. Wypromowaliśmy swoją markę, dzięki czemu mamy dziś coraz więcej

Miniony rok był bardzo intensywny, wypełniony pracą nad obsłużeniem zwiększonego popytu na usługi Grupy, a

wykorzystanie warunków kryzysowych do restrukturyzacji struktury kosztowej umożliwiło szybki powrót do

wolumenu obrotów z 2019 roku oraz intensywny rozwój w następnych latach. Grupa jest zarządzana niewielkim,

dobrze zorganizowanym i bardzo profesjonalnym zespołem ludzi, który dzięki precyzyjnie zdefiniowanym zadaniom,

wytwarza wartość dodaną z ponadprzeciętną wydajnością, zwiększając trwale wartość dla akcjonariuszy. Mamy

ambicje zostania najlepszym biznesem lotniczym w Europie.

W lutym 2022 roku wybuchła wojna w Ukrainie, wywołując kolejny światowy kryzys. W rynek lotniczy uderzyło

szereg czynników wywołanych przez agresję Rosji. Ceny paliw wzrosły prawie dwukrotnie, podrożały też waluty.

2024 roku obserwowaliśmy znaczne spowolnienie gospodarcze. Czynniki te nie dotykają bezpośrednio naszej grupy,

ale mogą wpłynąć na spadek popytu. Grupa dostrzega jednak także szansę związane z potencjalnym poszukiwaniem

tańszej usługi przez zagranicznych klientów, co może pozwolić nam na szersze wejście na bogate rynki.

W 2023 roku zrobiliśmy kolejny krok w kierunku ekspansji na rynki zagraniczne. Jednym z najbogatszych rynków w

Europie jest rynek Brytyjski. Niestety Wielka Brytania nie jest już w Unii Europejskiej, a dostęp do ich rynku

lotniczego jest ograniczony. Jest to oczywiście bariera dla linii lotniczych z Unii, ale także miejsce, gdzie

dostrzegliśmy szansę. Postanowiliśmy wraz z TUI BETEILIGUNGS GMBH założyć spółkę w Irlandii, która będzie

skupiona na rynku UK. Jednocześnie spółka z koncesją irlandzką ma dostęp do całego rynku unijnego, a także ze

względu na swoje położenie geograficzne, może być dobrą bazą do ekspansji na drugą stronę Atlantyku. Nowa

spółka nosi nazwę: Fly4 Airlines Green. Obecnie dysponuje flotą 4 samolotów typu Boeing B737-800, czyli takich

wpływem silnego popytu na przeloty urlopowe i jeśli sytuacja na świecie nie zaskoczy branży lotniczej bardzo

negatywnie, spodziewamy się kolejnego dobrego roku.

Z poważaniem,

Grzegorz Polaniecki