Zarabiaj na gigantach

ADM, ANALIZY ONLINE
opublikowano: 08-10-2008, 00:00

PepsiCo, Toyota, ArcelorMittal, Vodafone i Apple — to spółki, na których opiera się polisa inwestycyjna Sprint III przygotowana przez Wealth Solutions we współpracy z Royal Polska TUnŻ. Jeśli po roku akcje tych pięciu globalnych koncernów będą warte tyle, ile na początku, lub więcej, inwestycja zakończy się. Inwestor uzyska premię od 18 do 22 proc. Jeśli warunek zostanie spełniony później, a więc po drugim, trzecim lub czwartym roku, wówczas premia będzie odpowiednio 2-, 3- lub 4-krotnie wyższa.

Gdyby okazało się, że notowania którejś ze spółek po czterech

latach wciąż będą warte mniej niż na początku, klient otrzyma zwrot zainwestowanego kapitału.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: ADM, ANALIZY ONLINE

Polecane

Słowacy chcą sięgnąć chmur

Lukrowany biznes A.Blikle

Inspiracje Pulsu Biznesu

Rowery na miarę naszych czasów

Tkanka miejska powoli zaczyna się zmieniać. Mieszkańcy coraz częściej rozumieją, że miejsce, w którym żyją, pracują i spędzają czas wolny, powinno służyć im, a nie wszechobecnym samochodom, które nie mieszczą się już na miejscach parkingowych i zanieczyszczają powietrze. Przesiadają się więc na rowery. Oczywiście w większych miastach są już dostępne stacje z Veturilo. Jednak większość rowerzystów chce posiadać własne dwa kółka, i to nie byle jakie. Tę zależność odkryli i postanowili wykorzystać Igor Pielas, Adam Zdanowicz oraz Marcin Bielawski, twórcy rowerów, które odpowiadają na potrzeby mieszkańców miejskiej dżungli. Ekologiczny pojazd — W coraz większej liczbie miejsc na świecie doświadczamy właśnie rewolucji rowerowej. Rowery są doskonałym środkiem transportu w miastach — szybkim, ekologicznym i zajmującym mniej miejsca. Coraz więcej miast rozumie, że inwestycja w infrastrukturę rowerową przynosi korzyści dla całego miasta. A tu już tylko krok od rozwijania tzw. kultury rowerowej. Rower to już nie tylko narzędzie do przemieszczania się, to styl życia, element mody, sposób na wyrażanie siebie. Coraz...

W zielone gramy

— Nocowali u nas Doda, zespół De Mono i Mariusz Pujszo z filmową ekipą „Ostatniego klapsa” — wymienia jednym tchem Filip Prokop. Specjalnym gościom proponuje noclegi w luksusowych apartamentach Sensual lub Pink. Projektował je wspólnie z Arturem Bugno, architektem z Warszawy. Pierwszy apartament jest biały, w drugim natomiast zdecydowali się na śmiałe połączenie kolorów: mocny róż kanap i miękkich obić skontrastowali z czarnymi ścianami. Chociaż noc kosztuje 650 zł, chętnych ponoć nie brakuje. — Sensual trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem, buduarowy Pink upodobali sobie młodzi biznesmeni. Dlatego stopniowo dobudowujemy kolejne apartamenty. Mamy już pięć — opowiada Filip Prokop. Za wynajęcie pokoju, jedzenie w restauracji i wszystkie inne usługi hotelowe można płacić zielonymi. I nie chodzi w tym przypadku o potoczną nazwę dolarów. Zielony to lokalna waluta, którą biznesmeni ze Starachowic chcą w przyszłości wprowadzić w całej Polsce. Na razie zielonym można płacić w Świętokrzyskiem, Małopolsce i na Mazowszu. W Świętokrzyskiem do tego przedsięwzięcia przystąpiło już 130 firm. Kapitał...

Designerskie wehikuły na dwóch kołach

Kamil Stysiak, absolwent Politechniki Białostockiej, konstruując swój pierwszy cruiser, nie myślał o założeniu własnego biznesu. — Wszystko zaczęło się jakieś 10 lat temu, jeszcze przed moimi studiami, kiedy wymyśliłem, że zbuduję sobie rower, choć ostatni raz jeździłem na nim jako dziecko. Dodatkowo przy jego budowie chciałem nauczyć się manualnych czynności, takich jak spawanie czy obsługa palnika — wspomina Kamil Stysiak, założyciel Kamilos Kreationz. Pierwszy model był eksperymentem i powstawał przez kilka miesięcy. Kamil Stysiak jeździł na nim przez rok i wciąż go ulepszał. Wtedy rowery typu cruiser były mało popularne, głównie przez to, że mało kto w Europie zajmował się konstrukcją takich maszyn. To powodowało, że wehikuł tego typu pojawiający się na ulicy wzbudzał bardzo duże zainteresowanie. — Po roku zbudowałem kolejny model, który był już znacznie bardziej dopracowany. To był już czas, w którym miałem możliwość korzystania przy tworzeniu roweru z komputera i w projektowaniu pomagały mi różne programy graficzne. Co istotne, dzięki studiom zacząłem już bardziej świadomie postrzegać wszystko, co...

Tematy

Premia , Inwestorzy , PO , Przygotowanie , Kapitał

Puls Biznesu

Puls Inwestora / Zarabiaj na gigantach