Zysk DuPont spadł o 61 proc.

KNS
21-07-2009, 13:42

Zysk za drugi kwartał spadł o 61 proc. na  skutek spadku popytu na chemikalia i materiału używane do konstrukcji i  produkcji dóbr konsumpcyjnym - podał marketwatch.com

Spółka poinformowała o zarobku 417 mln USD (46 centów na akcje). W analogicznym kwartale w ubiegłym roku DuPont zanotował 1,08 mld USD zysku (1,18 centów na akcje).

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: KNS

Najważniejsze dzisiaj

Zarabiają ucząc przetrwania

Co jeść przez tydzień w lesie, jak wyjść z przerębla, spać zimą w namiocie? Łukasz Tulej (z lewej) i Remigiusz Romaniuk uczą tego na warsztatach survivalu.

Weekend w Lukce

Prezes firmy Geberit Polska odczuwa deficyt biernego wypoczynku: czytania, niespiesznego poznawania lokalnej kultury i obyczajów... Właśnie tak można odpoczywać w Lukce.

Czujnik ruchu policzy godziny przy pracy

POMYSŁ NA BIZNES: Szukali na rynku rozwiązania dla siebie, żeby mierzyć czas przepracowany przez zatrudnionych. W końcu stworzyli Timate, kartę, która także powiadomi o wypadku

Domowy oczyszczacz kuchni z bioodpadów

Pomysł na biznes: Polski utylizator Smart Cara redukuje masę odpadów organicznych nawet o 90 proc., zostawiając po nich jedynie garstkę bezzapachowego miału

Gdzie otworzyć kwiaciarnię, delikatesy lub pub

Uruchamiasz biznes? Sprawdź, czy dobrze wybrałeś miejsce. Pomogą ci w tym systemy do geolokalizacji.

Polecane

Firmy w Polsce zatrudniają przez crowdstaffing

Michał Handzlik wraca do windykacji

Inspiracje Pulsu Biznesu

Nowe spojrzenie na retro

Jeden z założycieli platformy yestersen kupił mieszkanie na warszawskiej Starówce i chciał je urządzić w stylu vintage. I tu pojawił się problem, ponieważ poszukiwania zabytkowych mebli okazały się trudne. W serwisach internetowych oferta była ogromna, a szukanie czasochłonne, zaś jakość pozostawiała wiele do życzenia. — Rynek ten był bardzo zaśmiecony, nie było tam żadnej selekcji. Sprzedawać mógł każdy. Istniało również sporo sklepów sprzedających meble, jednak ich oferta zazwyczaj była dosyć zawężona. Chcąc kupić np. krzesło, należało przekopać się przez dziesiątki ofert różnych butików, a na dodatek mało który sprzedawca oferował bezpieczne płatności — wspomina Karol Misztal, jeden ze współzałożycieli sklepu yestersen. Widząc niszę na tym rynku, para przyjaciół Maxime Chanson i Karol Misztal, postanowili pod koniec 2015 r. założyć internetowy bazar, gdzie można kupić przedmioty w stylu vintage, od plakatów Grety Garbo po skandynawskie komody z lat 60. Pomysł okazał się strzałem w dziesiątkę. Yestersen jest internetowym rynkiem, stworzonym przez ludzi lubiących ładnie urządzone wnętrza z duszą....

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Włoski styl, stołeczny charakter

Zalet jazdy jednośladem po mieście jest wiele. Wiedzą o tym ci, którzy tego spróbowali. To nie tylko łatwość zaparkowania w każdym miejscu, to także oszczędność pieniędzy i czasu, bo — jak wynika z raportu Deloitte — mieszkaniec Warszawy na stanie w korkach przeciętnie (przy założeniu, że do pracy musi pokonać dystans 10 km) traci ponad 8 godz. miesięcznie. Triumwirat Ten potencjał zauważyło trzech warszawskich przedsiębiorców. — Projekt okazał się większy i bardziej skomplikowany, niż wstępnie przypuszczaliśmy. Stworzenie systemu informatycznego, urządzenia monitorującego pojazd, aplikacji mobilnej oraz nawiązanie pierwszych kontaktów biznesowych okazało się bardzo czasochłonne, ale udało się — mówi Paweł Maliszewski, współtwórca Blinkee, pierwszej w Polsce sieci skuterów opartej na współdzieleniu pojazdów. Skuterowy biznes tworzą bracia Marcin i Paweł Maliszewscy oraz Kamil Klepacki. Paweł zajmuje się kwestiami operacyjnymi, Marcin — rozwojem biznesu, a Kamil — rozwiązaniami technicznymi. Praca nad pomysłem zajęła im ponad półtora roku i została sfinansowana z ich własnych funduszy. Podobne rozwiązania z...

Tematy

Akcje, Flesz, Finanse, Zarobki, Makroekonomia

Puls Biznesu

Puls Inwestora / Zysk DuPont spadł o 61 proc.