Hon Hai i jego spółki zależne będą mieli 50 proc. udziałów w joint venture, a FCA weźmie pozostałe.
- Hon Hak będzie odpowiedzialne za projekt, podzespoły i zarządzanie łańcuchem dostaw – powiedział Bloombergowi Young Liu, szef tajwańskiej spółki.
Zaznaczył, że nie będzie się ona zajmować montażem aut.
Po wprowadzeniu elektrycznych aut na chiński rynek joint venture rozważy ich eksport do innych krajów. Formalne zawarcie umowy może nastąpić w pierwszym kwartale, twierdzą źródła Bloomberga.
- W miarę jak auta stają się coraz bardziej zelektryfikowane i coraz więcej cyfrowych podzespołów zastępuje mechaniczne, szczególnie w autach elektrycznych, pojawia się szereg nowych możliwości – powiedział Matthew Kanterman, analityk Bloomberg Intelligence.