Rolls-Royce Holdings plc to brytyjska firma, która jest drugim co do wielkości producentem silników lotniczych na świecie. Program zmniejszenia liczby pracowników obejmie od 2 tys. do 2,5 tys. osób, co stanowi około 6 proc. łącznego zatrudnienia - podała firma w oficjalnym komunikacie, potwierdzając doniesienia o zwolnieniach, które pojawiły się w poniedziałek wieczorem. W ramach restrukturyzacji, dyrektor ds. technologii, Grazia Vittadini, odejdzie z firmy w kwietniu przyszłego roku. Pełniła tę funkcję od listopada 2021 roku, kiedy przeszła z Airbus SE.
Tufan Erginbilgic przeprowadza dogłębną analizę firmy i dokonał już kilku istotnych zmian na kluczowych stanowiskach kierowniczych, w tym w spółce zależnej zajmującej się silnikami do samolotów cywilnych. Planuje również unifikację działów technologii inżynieryjnej i bezpieczeństwa, które będą teraz zarządzane przez Simona Burra, starszego menedżera w spółce zależnej zajmującej się lotnictwem cywilnym, który dołączy do zespołu wykonawczego.
Erginbilgic, który przeszedł do Rolls-Royce z BP, zatrudnił konsultantów do optymalizacji organizacji. Firma produkuje silniki dla największych samolotów komercyjnych i generuje zyski na podstawie liczby godzin ich eksploatacji oraz lukratywnych umów serwisowych.
Akcje Rolls-Royce’a w górę
Na skutek tych wiadomości notowania akcji Rolls-Royce wzrosły o 2,3 proc., osiągając poziom 218,4 pensów na londyńskiej giełdzie. W tym roku firma osiąga najlepsze wyniki w indeksie FTSE 100.
Prezes firmy, który po objęciu stanowiska na początku roku porównał sytuację do "płonącej platformy", podjął decyzję o znacznym podniesieniu wartości akcji, w miarę jak podróże międzynarodowe wracają do życia po spadkach związanych z pandemią. To z kolei ożywia popyt na duże samoloty, takie jak Airbus A350, którego Rolls-Royce jest wyłącznym dostawcą silników.
Około połowa zatrudnionych w Rolls-Royce pracowników pracuje w Wielkiej Brytanii, 11 tys. w Niemczech, a około 5500 w USA. Ostatnia znacząca redukcja zatrudnienia w firmie miała miejsce na początku pandemii wirusa COVID-19, kiedy samoloty na całym świecie były na ogół uziemione. W marcu 2020 roku firma ogłosiła redukcję 3 tys. miejsc pracy w Wielkiej Brytanii w odpowiedzi na spadający popyt.