Strabag wybudował, przebudował lub wyremontował prawie 2 tys. km dróg w Polsce, czyli tyle, ile wynosi odległość z Warszawy do Rzymu. To najbardziej kompleksowo działająca firma budownictwa infrastruktury na polskim rynku.
Jedna z największych firm budowlanych w Europie działalność w dziedzinie budownictwa komunikacyjnego rozpoczęła w Polsce w 1994 r. i w ciągu kilku lat znalazła się w gronie liderów. Dla każdej firmy budownictwa infrastruktury największym wyzwaniem jest budowa autostrad i dróg szybkiego ruchu. Strabag kończy prace na najdłuższym w Polsce odcinku autostrady. Chodzi o 105 km autostrady A2 (łączącej Warszawę z Berlinem). Kolejne przykłady można mnożyć. Firma poza odcinkiem Nowy Tomyśl — Świecko autostrady A2 buduje również jeden z odcinków między Łodzią i Warszawą.
Wybudowała w ostatnim czasie także: A1, A4, A6, a także kilka dróg ekspresowych: S-1, S-7, S-8. Strabag zbudował też w Polsce wiele obwodnic, m.in. obwodnice Słupska, Sulechowa, Wilkanowa, Żagania, Nakła, Kutna, Śmigla, Pniew. W tej chwili trwa budowa obwodnic Wrocławia, Opoczna, Pabianic, Poznania.
Dzięki kontraktom na budowę odcinków autostrad, obwodnic oraz zadaniom, które dyrekcje regionalne realizują na drogach krajowych, samorządowych, wojewódzkich i powiatowych, w 2010 r. pion Budownictwa Infrastruktury uzyskał przychody w wysokości 3,6 mld zł, a rok wcześniej, czyli w 2009 r., wypracował 2,6 mld zł. Na 2011 r. planowane jest przekroczenie 4 mld zł przychodów.
Potencjał firmy
Dzięki potencjałowi technicznemu i doświadczonej kadrze, wyspecjalizowanej w robotach ziemnych, nawierzchniowych, mostowych, kolejowych oraz kanalizacyjnych, Strabag jest wszechstronnym wykonawcą. Jest najbardziej kompleksowo przygotowaną firmą do budowy dróg i autostrad w Polsce i jest samowystarczalnyinwestycyjnie. Co to znaczy?
Firma ma największą w kraju sieć wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych, inwestuje w produkcję cementowych betonów konstrukcyjnych, poszukuje nowych technologii i wprowadza nowoczesne rozwiązania proekologiczne. Strabag ma własny, nowoczesny park maszynowy do wszystkich rodzajów robót ziemnych. Kopalnie skupione w grupie Strabag produkują rocznie aż 4 mln ton materiałów kamiennych rocznie. Ta ilość stawia firmę na szóstym miejscu wśród krajowych wytwórców według rankingu Polskiego Związku Pracodawców Producentów Kruszyw. Spółka buduje nawierzchnie z betonu asfaltowego, opierając się na własnym potencjale wykonawczym. 37 wytwórni mas bitumicznych spółki ma zdolność produkcyjną 5 mln ton rocznie. Biorąc pod uwagę, że w Polsce w 2010 r. wyprodukowano ich łącznie około 20 mln ton, jedną czwartą tej produkcji jest w stanie zapewnić Strabag. Posiada także wyspecjalizowaną firmę transportową BPM, która organizuje kompleksowe dostawy materiałów kamiennych pociągami lub ciężarówkami. W ramach koncernu funkcjonuje także spółka, która zarządza całym parkiem maszynowym niezbędnym do realizacji inwestycji.
Nowoczesne drogi wymagają nowoczesnych badań asfaltu, kruszyw, mieszanek mineralno-asfaltowych, betonu. Dla koncernu Strabag przeprowadza je specjalistyczna jednostka badawcza TPA Instytut Badań Technicznych. Prowadzi pomiary i badania kontrolno-odbiorcze zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i polowych. Prowadzi doradztwo materiałowe i technologiczne, sporządza opinie i ekspertyzy. Dzięki temu Strabag wciąż wprowadza nowe, lepsze technologie.
Budowy i utrzymywanie
Strabag od lat uczestniczy także w przetargach na utrzymanie dróg. Obecny jest m.in. w Szczecinie, Lesznie, Augustowie, Krakowie. Dysponuje potrzebnym sprzętem i ma doświadczenie w takiej działalności.
Firma jest zarządzana według standardów z zachowaniem ścisłych procedur kontrolnych potwierdzonych certyfikatami ISO 9001 oraz AQAP. Nadzór nad jakością jej wyrobów i usług pełni wspominana już jednostka naukowo-badawcza TPA Instytut Badań Technicznych, która jest akredytowana przez Polskie Centrum Akredytacji.
Jakość i rzetelność działań firmy znalazły odzwierciedlenie w otrzymywanych nagrodach, m.in. dla nowej technologii „wash beton” — nawierzchni betonowej z wyeksponowanym kruszywem.
W czym tkwi potencjał firmy Strabag
O sile konkurencyjnej Strabaga zdecydowało kilka czynników. Między innymi od wejścia na polski rynek spółka starała się maksymalnie rozbudować i wykorzystać własny potencjał. To, o czym inni zaczynali myśleć, Strabag wdrażał już w życie. Spółka zainwestowała we własne zasoby kruszyw, potężny park maszynowy, a także wytwórnie mieszanek bitumicznych w całym kraju, co pozwala uniezależnić się od zewnętrznych dostawców i daje możliwość składania konkurencyjnych ofert w przetargach. Poza tym jako jedna z pierwszych firm budowlanych w Polsce Strabag wprowadził jednolite systemy sprawozdawczości we wszystkich jednostkach (spółkach zależnych i regionalnych oddziałach), co pozwala na szybsze i obiektywne ocenianie wyników grupy i efektów zarządzania w poszczególnych jednostkach organizacyjnych. Równolegle przy pozyskiwaniu większej liczby zleceń firma zastosowała centralizację zakupów, co umożliwiło wykorzystanie efektu skali i obniżenia koszów. Poza tym monitoruje się produkcję, pozwalając na planowe i zgodne z założeniami ofertowymi realizowanie poszczególnych kontraktów. Stworzono także struktury pozwalające realizować zarówno największe kontrakty, jak i — dzięki oddziałom regionalnym — małe, o lokalnej skali.