Stawka za wynajem wielkich statków klasy Capesize, wykorzystywanych zwykle do przewozu materiałów takich jak ruda żelaza, jest o 90 proc. poniżej ostatniego szczytu z września i spadła poniżej 4 tys. USD za dzień, pokazuje dedykowany tym jednostkom indeks.
Szerszy Baltic Dry Index stracił ponad 50 proc. wartości w styczniu i znalazł się najniżej od 2016 roku, bo epidemia koronawirusa pojawiła się w momencie kiedy rynek przewozów morskich był już osłabiony z powodu „flauty” powodowanej przez obchody w Chinach księżycowego Nowego Roku.
- Jest oczekiwanie, że ta słaba sytuacja będzie trwać w związku z niepewnością co do tego jak długo utrzymają się negatywne skutki epidemii – powiedział Ralph Leszczynski, szef analizy w brokerze morskim Banchero Costa & Co.