Rozbudowa Okęcia zakończy się dopiero w 2007 r. Lotnisko w Modlinie też szybko nie powstanie. O ile w ogóle…
Budowa terminalu 2 i powiązanej z nim infrastruktury na warszawskim Okęciu nie zakończy się, jak zapowiadano, ani wiosną, ani w końcu roku, ale dopiero w 2007 r. Tak wynika z informacji przedstawionych sejmowej komisji infrastruktury.
— Zdecydowaliśmy się przełożyć modernizację pirsu centralnego, by nie paraliżować lotniska. W związku z tym konsorcjum Budimex-Ferrovial podało realny czas zakończenia prac na przyszły rok — wyjaśnia Paweł Łatacz, dyrektor Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze (PPL).
Tłumaczy, że takie rozwiązanie pozwoli zachować zdolności operacyjne, a pasażerowie nie przeniosą się na inne lotniska.
Ostatecznie konsorcjum skupi się najpierw na wykończeniu terminalu i pirsu północnego do jesieni tego roku. Płyta i zakończenie prac przy pirsie centralnym zostaną zakończone w 2007 r.
— Od początku czerwca pasażerowie będą mogli korzystać z poziomu przylotów — wejść, odebrać bagaż i wyjechać z terenu lotniska. To bardzo odciąży port w sezonie letnim — wyjaśnia szef PPL.
Jedyny aneks
Nowe terminy ustali tworzony aneks do umowy z wykonawcą.
— To będzie pierwszy i ostatni aneks — zapewnia Eugeniusz Wróbel, sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa.
Paweł Łatacz zapewnia też, że pierwotna kwota kontraktu — 200 mln USD — nie zmieni się. Jednak zmiana terminów realizacji inwestycji będzie wymagała renegocjacji umowy kredytowej z CA IB na finansowanie obiektu.
Wątpliwy Modlin
Resort i PPL mają także wiele wątpliwości dotyczących projektu portu lotniczego w Modlinie.
— Jest on po prostu w wysokim stopniu nieprzygotowany —uważa Eugeniusz Wróbel.
— Potrzebnych jest wiele kontroli. I utworzonej spółki, i całego pomysłu. Wyniknie z nich, czy alternatywne lotnisko w okolicy Warszawy jest konieczne — dodaje Paweł Łatacz.
Resort podkreśla, że na projekt poniesiono już spore nakłady.
— Nie wszystkie były uzasadnione. Modlin będzie kosztował kilkaset milionów. Trzeba bardzo ostrożnie planować wydatki z kasy PPL, bo nie jest ona bez dna — mówi Eugeniusz Wróbel.
Jego zdaniem, terminy uruchomienia lotniska w 2006 czy 2007 r. są nieaktualne i nigdy nie były realne.