Niemiecki koncern motoryzacyjny poinformował, że jego naukowcy „intensywnie” pracują nad akumulatorami półprzewodnikowymi, nazywając magazynowanie energii w ogniwach głównym elementem rozwoju samochodów EV.
– Do końca dekady będziemy dysponować akumulatorem półprzewodnikowym klasy samochodowej, który będzie można zastosować w naszych pojazdach - powiedział szef działu rozwoju BMW, Frank Weber.
Obecnie używane w samochodach elektrycznych akumulatory litowo-jonowe mają ciekły elektrolit między anodą i katodą. Akumulatory półprzewodnikowe zamieniłyby ciecz na ciało stałe, poprawiając wydajność i bezpieczeństwo.
Mogą one zwiększyć zasięg, skrócić czas ładowania i wyeliminować ryzyko pożaru - powiedziała analityk ds. magazynowania energii z BNEF, Cecilia L'Ecluse.
BNEF prognozuje, że koszty baterii półprzewodnikowych spadną w miarę skalowania branży w ciągu najbliższych 15 lat.