Boeing 787 lub inaczej Dreamliner to średniego rozmiaru samolot pasażerski. Ma on przewozić od 200 do 350 pasażerów. Jak zapowiada firma, ma być bardziej oszczędny - jeśli chodzi o zużycie paliwa - w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich.

Koncern podał, że zespół pilotów oraz inżynierów przeprowadził symulację, która sprawdziła kluczowe systemy samolotu i ich parametry podczas lotu (m.in. napęd i awionikę). Scenariusze symulacji obejmowały zarówno loty o standardowym przebiegu, jak i takie, podczas których występują pojedyncze i złożone usterki.

"Wyczerpujące testy były prowadzone zgodnie z rygorystycznym regulaminem. Nadal wnikliwie analizujemy wyniki, wprowadzamy korekty i zamierzamy niebawem przeprowadzić lot testowy Dreamlinera" - powiedział wiceprezes i dyrektor generalny programu 787, Scott Fancher.

Samolot ma wejść do floty LOT. W kwietniu tego roku prezes LOT Sebastian Mikosz poinformował, że spółka prowadzi rozmowy z Boeingiem na temat dostaw dziewięciu samolotów dalekiego zasięgu typu Dreamliner. Pierwsze maszyny spółka może otrzymać pod koniec 2010 roku. Mikosz nie podał wartości umowy.

Pierwotnie 787 Dreamliner miał zostać oblatany latem 2007 r. i przekazany pierwszemu odbiorcy - japońskim liniom lotniczym - w maju 2008 r.

Pierwszy lot testowy Dreamlinera został jednak przesunięty na listopad-grudzień 2007 roku, a następnie na koniec pierwszego kwartału 2008 roku. Przyczyną były niezgodności niektórych części produkowanych przez podwykonawców oraz problemy z testami wytrzymałościowymi i ze zbyt dużą masą elementów skrzydeł.

Boeing przesuwał dalej terminy pierwszego lotu - na drugą połowę ub.r., a potem na drugi kwartał 2009 roku. Pierwsze dostawy maszyn zapowiedział na pierwszy kwartał 2010 roku. (PAP)