Spółka spodziewa
się, że wkrótce uda jej się
kupić niewielką firmę
drogową. Ma jeszcze
pieniądze z emisji.
W 2008 r. z emisji Budopol uzyskał około 26 mln zł. Pieniądze miały być wydane na przejęcia. Dotychczas żadnego nie udało się jednak zrealizować — głównie ze względu na rozbieżności cenowe. Wygląda jednak na to, że wkrótce Budopol będzie mógł pochwalić się pierwszym sukcesem.
— Wyłoniliśmy firmę działającą w branży drogowej, z którą negocjacje są już na końcowym etapie. Bardzo chcielibyśmy wreszcie powiedzieć, że udało się powiększyć grupę — mówi Mirosław Motyka, prezes Budopolu.
Do formalnej finalizacji transakcji ma dojść w ciągu kilku miesięcy.
— Ale nie będzie to wiele miesięcy — zaznacza Mirosław Motyka.
Budopol porozumiał się już co do ceny z właścicielami przejmowanej firmy, ale nie chce na razie ujawniać, ile za nią zapłaci. Wiadomo, że na przejęcie wystarczy mu pieniędzy z oferty.
— Potem chcielibyśmy tę firmę rozwinąć i dokapitalizować — na początek 2-3 mln zł — informuje Mirosław Motyka.
Pieniądze byłyby wykorzystane głównie na zakup nowego sprzętu, by przejmowany podmiot mógł zwiększyć skalę działalności. Na razie funkcjonuje na rynku dolnośląskim. Ubiegły rok zakończył przychodami na poziomie kilku milionów złotych i był rentowny.
— Marże w segmencie drogowym i instalacyjnym są nieco wyższe niż w ogólnym budownictwie kubaturowym, którym się zajmujemy — podkreśla Mirosław Motyka.
Dlatego po dopięciu pierwszego przejęcia spółka rozejrzy się za firmą z branży instalacji sanitarnych lub elektrycznych.
By zdywersyfikować przychody, Budopol wciąż szuka kontraktów od innych zleceniodawców niż Gant. Na razie nie bardzo się to udaje, ale rynek się poprawia, więc spółka liczy na zamówienia. Na razie rozpoczęła prace przy dużym warszawskim projekcie Ganta przy ul. Sokołowskiej. Otrzyma za nie ponad 120 mln zł.