Firma badawcza SNE Research ogłosiła w czwartek, że CATL i LG Energy miały po 28,1 proc. udziału w globalnym rynku, z wyłączeniem chińskiego. Na podium znalazł się jeszcze japoński Panasonic Holdings, którego udział oszacowano na 14,7 proc.
Bloomberg zwraca uwagę, że udział CATL w globalnym rynku rośnie, bo producenci samochodów elektrycznych dążąc do obniżenia ich cen szukają tanich akumulatorów, które są najdroższym komponentem tych aut. Chińska spółka specjalizuje się w produkcji akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, które są tańsze do produkowanych przez koreańskiego rywala, pozwalających jednak na większy zasięg auta, akumulatorów bazujących na niklu.
Uwzględniając rynek chiński CATL jest od dłuższego czasu największym producentem akumulatorów na świecie. Jego udział w globalnym rynku sięga 36,8 proc. Drugie miejsce ma w tym ujęciu chiński BYD (15,8 proc.), a trzecie LG Energy (14,3 proc.).
SNE Research zwraca uwagę, że z akumulatorów CATL w ostatnim czasie zaczęli korzystać także koreańscy producenci samochodów Hyundai Motor i Kia.