Awaria goni awarię, a pikujący przewoźnik nagle stracił pilota. W spółce panuje atmosfera niepewności.
Kiepskie wyniki, trudny proces restrukturyzacji, oczekiwanie na decyzje dotyczące przyszłości, a do tego jeszcze częste awarie samolotów. Co jeszcze mogło spotkać Centralwings, spółkę zależną PLL LOT? Otóż... odwołanie prezesa. Rada nadzorcza postanowiła się rozstać z Waldemarem Królikowskim. Do czasu wyboru jego następcy spółka będzie reprezentowana przez Marcina Oblickiego i Radosława Leszczyńskiego, członków zarządu, którzy dołączyli do niego w marcu.
— Zmiana w składzie zarządu jest rezultatem prac nad restrukturyzacją firmy — tłumaczy Wojciech Kądziołka, rzecznik PLL LOT.
Jak na złość, w tak trudnym czasie spółka ma problemy z awarią maszyn zarówno na połączeniach regularnych, jak i czarterowych. Dwa tygodnie temu z tego powodu po wielu godzinach oczekiwania podróżnych na lotnisku odwołano lot do Londynu. Część z nich w ostatniej chwili musiała zmienić datę wylotu ze względu na cięcia w siatce połączeń przewoźnika. Wczoraj pecha mieli turyści, którzy wracali z Heraklionu.
W Centralwings panuje atmosfera niepewności. Zarząd PLL LOT właśnie podejmuje decyzję o przyszłości spółki zależnej. Ma mu w tym pomóc analiza scenariuszy sporządzona przez Ernst & Young. Wśród możliwych rozwiązań rozważa się likwidację połączeń regularnych i włączenie dochodowych czarterów do LOT. Według innego scenariusza Centralwings miałby się połączyć z Eurolotem, inną spółką zależną narodowego przewoźnika.