Polskie regiony potrzebują lepszej komunikacji lotniczej ze stolicą Europy. Czy ktoś to wykorzysta?
Najlepiej z Brukselą skomunikowana jest Warszawa. Sam LOT oferuje z niej 19 połączeń tygodniowo, a z Wrocławia trzy. Wiele miast wojewódzkich połączenia z siedzibą Komisji Europejskiej jednak nie ma, mimo że coraz częściej drogi lokalnych polityków zmierzają w tamtym kierunku. Regiony podejmują zabiegi, by to zmienić. W Brukseli powstała wręcz grupa zrzeszająca posłów i samorządowców, która postuluje otwarcie połączeń.
Włodzimierz Machczyński, prezes portu lotnicze- go w Gdańsku, podkreśla, że w Trójmieście bardzo brakuje połączenia zarów- no z Brukselą, jak i Amster-damem.
— Od lat zabiegamy o nie, bo z naszych analiz wynika, że są bardzo potrzebne — mówi Włodzimierz Machczyński.
Jeszcze kilka miesięcy temu o takim połączeniu rozmawiał m.in. z Centralwings, który chciał założyć tam bazę operacyjną. Inicjatywa jednak upadła.
Pojawiają się informacje o potrzebie uruchomienia lotów z Rzeszowa i Poznania. Zabiega o nie także Łódź. W gabinetach lokalnych polityków powstają wręcz plany połączeń do Brukseli z Rzeszowa przez Wrocław czy z Łodzi przez Poznań. Kto miałby je obsługiwać? Nieoficjalnie mówi się o LOT.
Wojciech Kądziołka, rzecznik LOT, ucina te spekulacje, podkreślając, że o nowych połączeniach musi decydować rachunek ekonomiczny. Niedawno Jacek Kseń, przewodniczący rady nadzorczej LOT, podkreślał, że wbrew pozorom najbardziej opłacalne są krótsze połączenia europejskie, a nie transatlantyckie.