To, że wielu kierowców przeciąża samochody ciężarowe, jest faktem powszechnie znanym. Rekordziści potrafią przewieźć ładunek dwa razy cięższy od dopuszczalnego albo tuż przed kontrolą wysypywać ładunek na szosę. Niestety często pozostają bezkarni. W Polsce mało jest wag stacjonarnych, a ich obsługa musi intuicyjnie typować przeciążone pojazdy.
Ważenie trwa nawet 20 minut. Rozwiązaniem są wagi preselekcyjne firmy Kapsch. Niewielkie czujniki zatopione w asfalcie automatycznie ważą każdy przejeżdżający pojazd. Współpracują z nimi skanery laserowe określające wielkość pojazdu i czytniki rozpoznające numery rejestracyjne.
System może też identyfikować pojazdy za pomocą urządzeń viaBOX służących do uiszczania opłat elektronicznych. Jest to cenna pomoc dla odpowiednich służb, które kierują wówczas na wagę stacjonarną tylko przeciążone pojazdy wykryte przez wagę preselekcyjną.
Te nowoczesne wagi mogą być umieszczone przy wjazdach na drogi, na których obowiązują ograniczenia tonażowe. Sprawdzą się także w bazach logistycznych czy firmach, w których kontroluje się masę pojazdów wjeżdżających i opuszczających ich teren.
Materiał Partnera cyklu