EC Engineering, spółka z grupy inżynierskiej EC, zdobyła kontrakt z United Technologies Corporation (UTC). UTC dostarcza części do Airbusa i Boeinga, w Polsce jest właścicielem PZL Mielec, WSK Rzeszów oraz Pratt Whitney Kalisz.
— Chodzi o projekt systemu elementów hydrauliki w podwoziu samolotu Airbus A350, konkurenta Dreamlinera projektowanego przez Boeinga. Kontrakt podpisaliśmy od 1 sierpnia na pięć lat. Jest wart kilkaset tysięcy euro — mówi Ireneusz Łuczak, prezes EC Engineering.
To kolejny już projekt EC Engineering dla Airbusa. Ostatnio krakowska firma projektowała części połączenia silnika odrzutowego ze skrzydłem w Airbusie A380. Ten kontrakt zakończył się w ubiegłym roku.
Więcej w poniedziałkowym "Pulsie Biznesu"
EC Engineering, spółka z grupy inżynierskiej EC, zdobyła kontrakt z United Technologies Corporation (UTC). UTC dostarcza części do Airbusa i Boeinga, w Polsce jest właścicielem PZL Mielec, WSK Rzeszów oraz Pratt Whitney Kalisz.
— Chodzi o projekt systemu elementów hydrauliki w podwoziu samolotu Airbus A350, konkurenta Dreamlinera projektowanego przez Boeinga. Kontrakt podpisaliśmy od 1 sierpnia na pięć lat. Jest wart kilkaset tysięcy euro — mówi Ireneusz Łuczak, prezes EC Engineering.
To kolejny już projekt EC Engineering dla Airbusa. Ostatnio krakowska firma projektowała części połączenia silnika odrzutowego ze skrzydłem w Airbusie A380. Ten kontrakt zakończył się w ubiegłym roku.
Więcej w poniedziałkowym "Pulsie Biznesu"
EC Engineering, spółka z grupy inżynierskiej EC, zdobyła kontrakt z United Technologies Corporation (UTC). UTC dostarcza części do Airbusa i Boeinga, w Polsce jest właścicielem PZL Mielec, WSK Rzeszów oraz Pratt Whitney Kalisz.
— Chodzi o projekt systemu elementów hydrauliki w podwoziu samolotu Airbus A350, konkurenta Dreamlinera projektowanego przez Boeinga. Kontrakt podpisaliśmy od 1 sierpnia na pięć lat. Jest wart kilkaset tysięcy euro — mówi Ireneusz Łuczak, prezes EC Engineering.
To kolejny już projekt EC Engineering dla Airbusa. Ostatnio krakowska firma projektowała części połączenia silnika odrzutowego ze skrzydłem w Airbusie A380. Ten kontrakt zakończył się w ubiegłym roku.
Więcej w poniedziałkowym "Pulsie Biznesu"
EC Engineering, spółka z grupy inżynierskiej EC, zdobyła kontrakt z United Technologies Corporation (UTC). UTC dostarcza części do Airbusa i Boeinga, w Polsce jest właścicielem PZL Mielec, WSK Rzeszów oraz Pratt Whitney Kalisz.
— Chodzi o projekt systemu elementów hydrauliki w podwoziu samolotu Airbus A350, konkurenta Dreamlinera projektowanego przez Boeinga. Kontrakt podpisaliśmy od 1 sierpnia na pięć lat. Jest wart kilkaset tysięcy euro — mówi Ireneusz Łuczak, prezes EC Engineering.
To kolejny już projekt EC Engineering dla Airbusa. Ostatnio krakowska firma projektowała części połączenia silnika odrzutowego ze skrzydłem w Airbusie A380. Ten kontrakt zakończył się w ubiegłym roku.
Więcej w poniedziałkowym "Pulsie Biznesu"
EC Engineering, spółka z grupy inżynierskiej EC, zdobyła kontrakt z United Technologies Corporation (UTC). UTC dostarcza części do Airbusa i Boeinga, w Polsce jest właścicielem PZL Mielec, WSK Rzeszów oraz Pratt Whitney Kalisz.
— Chodzi o projekt systemu elementów hydrauliki w podwoziu samolotu Airbus A350, konkurenta Dreamlinera projektowanego przez Boeinga. Kontrakt podpisaliśmy od 1 sierpnia na pięć lat. Jest wart kilkaset tysięcy euro — mówi Ireneusz Łuczak, prezes EC Engineering.
To kolejny już projekt EC Engineering dla Airbusa. Ostatnio krakowska firma projektowała części połączenia silnika odrzutowego ze skrzydłem w Airbusie A380. Ten kontrakt zakończył się w ubiegłym roku.
Więcej w poniedziałkowym "Pulsie Biznesu"