Udział aluminium wzrośnie, bo producenci będą dążyć do zmniejszenia szkodliwych emisji dwutlenku węgla. W 2012 roku średni udział metalu w autach wynosił 140 kilogramów.
- To będzie główna siła napędowa dostawców aluminium – skomentował Gerd Gotz, dyrektor generalny branżowej organizacji European Aluminium.
Według zaleceń Komisji Europejskiej, auta europejskich producentów mogą emitować średnio nie więcej niż 130 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Do 2021 roku dopuszczalna emisja ma spaść do nie więcej niż 95 gramów.