Choć parkingowa ścieżka PPP została przetarta m.in. dzięki dwóm inwestycjom we Wrocławiu, w innych miastach sprawy idą jak po grudzie. Porażkę poniosły władze Bielska-Białej, gdzie miały powstać dwa parkingi za 72-120 mln zł. Zgłosiły się Pol-Aqua, Mostostal Warszawa i Mota-Engil Central Europe. W trakcie negocjacji wykruszyły się dwie pierwsze firmy. Niedawno zrezygnowała Mota-Engil.
— Ogłosimy zakończenie postępowania. Głównym powodem jest zła sytuacja firm w branży budowlanej. Oferowaliśmy warunki, które w ocenie partnera prywatnego nie były wystarczające. Trudno powiedzieć, czy powtórzymy postępowanie — mówi Aleksandra Podsiadlik z bielskiego ratusza.
— Wśród polskich samorządów w dalszym ciągu funkcjonuje przekonanie, że inwestycje w miejskie parkingi charakteryzuje wysoka rentowność, a brak zainteresowania ze strony inwestorów wynika z chęci nieuzasadnionego windowania zysku. Poszukiwanie inwestora musi być oparte na realistycznych założeniach. Wydaje się, że całość przedsięwzięcia nie była wystarczająco atrakcyjna dla sektora prywatnego — komentuje Adam Jędrzejewski z Fundacji Polska Parkuje.
Nie tylko Bielsko-Biała ma problem z partnerstwem. Z parkingowego PPP (pod Muzeum Narodowym) zrezygnowały władze Krakowa. Cztery razy ogłaszały postępowanie, a ostatecznie parking w tradycyjnej formule wykona za 15 mln zł MK- Bud Krzysztof Mus. Sprawa budzi ogromne kontrowersje. Kompleks z podziemnym parkingiem na 760 aut tuż obok chce wybudować Echo Investment. Jedna czwarta miejsc miałaby być ogólnodostępna.
„W przypadku wybudowania przez naszą spółkę parkingu miasto nie musiałoby inwestować pieniędzy podatników (…). Również ani miasto, ani Muzeum Narodowe nie musiałyby obciążać budżetów kosztami przebudowy placu. Zaoszczędzone w ten sposób środki (…) można przeznaczyć na realizowanie ważnych inwestycji publicznych, a szczególnie takich, które nie mogą liczyć na wsparcie finansowe ze strony podmiotów prywatnych”— napisał Piotr Gromniak, prezes Echa, do prezydenta Jacka Majchrowskiego.
W nieco innej sytuacji znaleźli się samorządowcy z Suchej Beskidzkiej, którzy chcieli za ponad 860 tys. zł zbudować naziemny parking na 30 miejsc wraz z myjnią. Partnerem została firma Markam. Umowę jednak rozwiązano, a miasto teraz ogłosiło ponowne postępowanie.
— Poprzedni oferent się wycofał. Przekazał nam dokumentację projektową wraz z pozwoleniami na budowę. Nowy partner będzie mieć z górki — mówi Rafał Adamek z Urzędu Miejskiego w Suchej Beskidzkiej.
— Wątpię, by władzom udało się znaleźć inwestora do tego projektu w formule koncesji. Doświadczenie podpowiada, że nieduże przedsięwzięcia nie są przedmiotem zainteresowania „dużych” graczy, a mali i często lokalni przedsiębiorcy nie dają gwarancji długoterminowych kontraktów koncesyjnych — mówi Adam Jędrzejewski.
Autor: Anna Pronińska