W poniedziałek w Gdańsku rozpoczęło się wiercenie drugiej nitki tunelu pod Martwą Wisłą. Drążenie pierwszej części zakończyło się w listopadzie ubiegłego roku.
Tunel, złożony z dwóch równoległych dróg o długości 1072 m każda, stanowi czwarty, ostatni odcinek Trasy Słowackiego - jednej z głównych arterii w mieście. Trasa łączy port lotniczy z portem morskim oraz z obwodnicami Gdańska i autostradą A1. Do użytku ma być przekazany w połowie 2015 r.
Będzie to pierwszy tunel wykonany w Polsce pod wodą metodą TBM (Tunnel Boring Machine), czyli za pomocą gigantycznego "kreta". Maszyna, nazwana w Gdańsku "Damroka", o długości ok. 90 m. oraz o średnicy 12 m., należy do największych tego typu urządzeń na świecie.
Cała warta 885 mln zł inwestycja (wraz z węzłem Marynarki Polskiej) ma być gotowa pod koniec roku. Pierwsze samochody mają przejechać tunelem pod Martwą Wisłą w połowie 2015 r. Projekt jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.