Air France będzie pierwszą europejską linią lotniczą, która otrzyma największy pasażerski samolot świata. Dziewiczy lot odbędzie się 20 listopada. Mogący przewieźć ponad 500 osób A380 ma latać na trasie Paryż-Nowy Jork. Uroczystość przekazania maszyny największej europejskiej linii lotniczej odbędzie się w piątek w Hamburgu.
A380 wszedł do użytkowania w październiku 2007 roku. Dostawy samolotów były wówczas o dwa lata opóźnione, a budżet projektu A380 przekroczony o 50 proc. Pierwotnie szacowano go na 12 mld USD.
Airbus ruszył z ofertą sprzedaży A380 w grudniu 2000 roku. Szacował, że w ciągu 20 lat zdobędzie zamówienia na łącznie 700 maszyn. Jak dotąd 200 egzemplarzy samolotu zamówiło 16 klientów. Ostatnie zamówienia spółka otrzymała we wrześniu 2007 roku. W 2006 roku European Aeronautic Defence & Space Co., spółka matka firmy Airbus, szacował, że projekt budowy największego samolotu pasażerskiego na świecie sfinansuje się po sprzedaży 420 maszyn. Wcześniej EADS szacował, że wystarczy do tego sprzedaż 300 samolotów. Od trzech lat spółka nie publikowała już nowych szacunków.
Hans Weber, szef firmy konsultingowej Tecop International, doradzającej m.in. Boeingowi i EADS, szacuje, że Airbus sprzedał pierwsze 100 egzemplarzy A380 ze średnio 40 proc. dyskontem wobec katalogowej ceny 240 mln USD za samolot. Od tego czasu wzrosła ona do 327 mln USD. Weber szacuje koszt projektu budowy i rozwoju A380 na 20 mld USD.
MD, Bloomberg