Zajmująca się wskaźnika, analizami i prognozami firma IHS Markit oczekuje, że w skutek braków specjalistycznych układów elektronicznych produkcja samochodów osobowych i ciężarowych w 2021 r. będzie zmniejszona o 6,2 proc. co przekłada się na 5,02 mln pojazdów mniej niż wcześniej zakładano. Projekcja na rok przyszły została zweryfikowana w dół o 9,3 proc. odpowiadając 8,45 mln aut zaś na rok 2023 o 1,1 proc. co stanowi 1,05 mln pojazdów.
To największa jednorazowa korekta prognoz w historii branży.
Wśród czynników implikujących obserwowany od kilku miesięcy niedobór chipów wymianie się zbyt mocne obniżenie przez sektor motoryzacyjny wielkości zamówień na półprzewodniki podczas zeszłorocznej początkowej blokady pandemicznej, ustępując miejsca sektorom, w których popyt wzrósł, gdy konsumenci zostali zmuszeni do kwarantanny oraz pracy i nauki zdalnej. Na to nałożyły się pożary w fabrykach producentów chipów, zimowe burze w Teksasie i nowe restrykcje i obostrzenia wprowadzane w związku z kolejnymi falami zachorowań Covid-19.