Branża transportowo-logistyczna to dziedzina trudna, choć — ze względu na położenie naszego kraju — z dobrymi perspektywami. Działalność w niektórych jej segmentach jest obarczona znacznym ryzykiem, w innych firmy radzą sobie całkiem nieźle. Problemy też mają różne. Przewoźnicy drogowi narzekają na wysokie koszty (m.in. drogie paliwo), fatalną infrastrukturę i ostrą konkurencję, która nie pozwala podnieść stawek transportowych. Koleje, zdominowane przez PKP, czekają na liberalizację rynku, a na razie przewoźnicy prywatni centymetr po centymetrze zajmują miejsce na rynku. Spedytorzy i przewoźnicy nie mogą jak dotąd osiągnąć konsensusu, operatorzy logistyczni wolą współpracować z koncernami, a deweloperzy są gotowi do budowy kolejnych milionów mkw. powierzchni magazynowej. Popyt na nią jest duży, więc przyszłość tego segmentu rysuje się w jasnych barwach. O tym w skrócie piszemy w naszym dodatku. Dorota Gąsowska zainteresowała się kupnem i sprzedażą ciężarówek. Jarosław Machowiak porozmawiał z policją i firmami transportowymi o bezpieczeństwie przewozów, a Emil Górecki przejrzał oferty firm kurierskich. Oczywiście, jest jeszcze wiele tematów do poruszenia i tekstów do napisania, ale to już w następnym wydaniu. Chętnie dowiemy się, o czym chcieliby Państwo poczytać. Czekamy na uwagi.