Kurylczyk: Droga Warszawa-Białystok połączona z Via Baltica

Polska Agencja Prasowa SA
opublikowano: 2005-06-28 17:43

Według wiceministra infrastruktury Jana Ryszarda Kurylczyka, Białystok nie może być omijany przez ważne drogi w kraju, dlatego powstaje droga Warszawa-Białystok i będzie ona połączona z siecią innych dróg, w tym z Via Baltica.

Według wiceministra infrastruktury Jana Ryszarda Kurylczyka, Białystok nie może być omijany przez ważne drogi w kraju, dlatego powstaje droga Warszawa-Białystok i będzie ona połączona z siecią innych dróg, w tym z Via Baltica.

    Via Baltica ma być drogą ekspresową, łączącą Warszawę i Helsinki. Jej przebieg przez Białystok na obszarze województwa podlaskiego kwestionują organizacje ekologiczne, które obawiają się zagrożenia dla cennych przyrodniczo terenów, m.in. Bagna Biebrzańskiego i doliny rzeki Rospuda.

    We wtorek wiceminister Kurylczyk powiedział, że rząd zastanawiał się nad problemem układu metropolii w Polsce, z których większość usytuowana jest po zachodniej stronie Wisły. "Zastanawiano się, gdzie przy zrównoważonym rozwoju, te metropolie po wschodniej stronie Wisły powinny powstać. Za jedno z miast, o dużym stopniu rozwoju w przyszłości uznano Białystok" - mówił Kurylczyk.

    Jak dodał, fakt ten zostanie uwzględniony w Narodowym Planie Rozwoju, co oznacza, że "Białystok nie może być omijany przez główne drogi łączące z innymi dużymi ośrodkami, w tym z centrum, jakim jest Warszawa". Dlatego "powstaje droga Warszawa-Białystok i będzie ona połączona z siecią dróg, w tym z Via Baltica".

    Kurylczyk dodał, że w sprawie Via Baltiki "zostanie zlecone opracowanie kilku wariantów i wybrany będzie wariant najbardziej optymalny z punktu widzenia kosztów i ochrony środowiska".

    Minister środowiska Tomasz Podgajniak poinformował na konferencji, że uważa za niezbędne przyspieszenie prac nad realizacją zaleceń Rekomendacji Stałego Komitetu Konwencji Berneńskiej (Konwencji o ochronie gatunków dzikiej flory i fauny europejskiej oraz siedlisk naturalnych) z 2003 r. w sprawie budowy Via Baltica.

    Według tego dokumentu, Polska powinna m.in. przeprowadzić pełną ocenę oddziaływania na środowisko planowanej drogi. Szczególną uwagę zwrócono w dokumencie na działania zmierzające do zminimalizowania wszelkich pogorszeń się stanu ważnych obszarów, zwłaszcza ze względu na uznane wartości przyrodnicze o znaczeniu międzynarodowym, w tym m.in. Puszczy Augustowskiej, Biebrzańskiego Parku Narodowego i Puszczy Knyszyńskiej.