Zarządzanie flotą można uprościć. Różnego rodzaju usługi flotowe pozwalają na stworzenie koszyka produktów wspierających pracę menedżera floty.
Pierwszym produktem zbliżającym leasing do wynajmu długoterminowego był leasing o zwiększonej wartości wykupu, wprowadzony na polski rynek w połowie 2004 r. przez trzy firmy — Renault Credit Polska, Europejski Fundusz Leasingowy i grupę Futura Prime. Specyfika oferty polega na zrównania wartości rezydualnej pojazdu z jego wartością rynkową w momencie zakończenia umowy leasingu. Rozwiązanie to pozwala na znaczne obniżenie comiesięcznych czynszów leasingowych (materiały EFL mówią o oszczędnościach rzędu 30 proc.).
— To doskonały produkt dla przedsiębiorców, którzy stawiają na dynamiczny i bezpieczny rozwój swoich firm, a nie dysponują znaczącymi środkami finansowymi — mówi Piotr Łysek, dyrektor regionalny w Europejskim Funduszu Leasingowym.
Korzyści, jakie niesie ze sobą podwyższenie do poziomu rynkowego wartości wykupu auta na koniec umowy są dwojakie. Po pierwsze — niższy miesięczny czynsz leasingowy zmniejsza bieżące koszty funkcjonowania floty, po drugie zaś — wysoka wartość odkupu zniechęca leasingobiorców do odkupywania samochodu po zakończeniu okresu finansowania. Tym samym zdejmuje z floty ryzyko związane z odsprzedażą auta.
— Naszym zamierzeniem było zaoferowanie klientom lepszego i tańszego produktu, który pozwoli przedsiębiorcom na efektywniejsze zarządzanie posiadanymi środkami finansowymi, a w konsekwencji przełoży się na wzrost ich konkurencyjności — dodaje Piotr Łysek.
Ale nic za darmo — oferty tego typu są zawsze obwarowane dodatkowymi warunkami dotyczącymi serwisowania aut.
Z ubezpieczeniem
Zazwyczaj składkę za pierwszy rok możemy włączyć do kwoty leasingu. Szersza oferta ubezpieczeniowa dopiero pojawia się na polskim rynku. W ofercie BRE Leasing znajdziemy już nie tylko korzystne oferty na pierwszy rok finansowania samochodu, ale także ubezpieczenia wieloletnie — gwarantujące wysokość składki przez cały okres finansowania pojazdu.
— Do korzyści klienta należy zaliczyć, oprócz atrakcyjnych stawek ubezpieczeniowych, gwarancję pełnego zakresu ochrony ubezpieczeniowej AC/OC/NW oraz brak udziału własnego, czyli zwrot 100 proc. kosztów w przypadku wystąpienia szkody — mówi Radosław Jeziorski, zastępca dyrektora pionu handlowego ds. rynku samochodowego w BRE Leasing.
Podobnie postępuje grupa Futura Prime, która w ramach raty leasingu plus dostarcza samochód już w pełni ubezpieczony. Taka oferta ułatwia wieloletnie planowanie kosztów działania parku samochodowego.
Z serwisem
Coraz większą popularność wśród użytkowników flot samochodowych stanowią wszelkiego rodzaju oferty serwisowe, które zdejmują z użytkownika ryzyko związane z nieprzewidzianymi wydatkami na naprawę auta. Teoretycznie — koszty napraw usterek samochodu pokrywane są w ramach gwarancji, koszty przeglądów gwarancyjnych też są w pełni przewidywalne. Jednak w chwili obecnej bardzo niewiele firm oferuje gwarancje dłuższą niż dwa lata, bez limitu kilometrów. Przedłużone okresy gwarancyjne również mają sens, ale tylko do określonego przebiegu samochodu, a ten zawsze jest dużo niższy od standardowego przebiegu osiąganego przez auta służbowe. W cenę pakietu serwisowego wliczone są również wszystkie przeglądy, które w trakcie eksploatacji użytkownik jest zobowiązany przeprowadzić.
W zasadzie pakiet serwisowy nie wymaga skorzystania z usług konkretnego leasingodawcy. Na rynku dostępne są oferty samodzielnych usług serwisowych firm CFM, ale także importerów, a nawet salonów danej marki. Ich konstrukcja jest w zasadzie identyczna.