USA nie wprowadziły w życie orzeczonego w 2011 r. przez WTO zakazu.
Airbus, główny konkurent Boeinga na rynku samolotów pasażerskich, podobnie jak WTO, uważa, że bez tych subwencji amerykański koncern nie byłby w stanie wejść na rynek z nowym samolotem pasażerskim Boeing 787 Dreamliner.