Sztuczne chronienie rynku jest szkodliwe
- Nie zgadzam się z tezą artykułu pt. „Akcyza na samochody używane zostaje, a gruchoty jadą do Polski” (dodatek „Auto dla menedżera” do „PB” z 31 maja). Autor krytykuje wolny rynek i jest za ograniczeniem przepływu towarów i sztucznym chronieniem rynku wewnętrznego. Właśnie ta polityka sprawiła, że Polacy zmuszeni są zwozić potłuczone auta, zamiast za niższą cenę przywieźć auto w dobrym stanie. W każdym kraju obrót używanymi autami jest duży, jednak w Polsce ceny aut 5-letnich są absurdalnie wysokie! A dlaczego — bo różne paracła podnoszą ceny i Polak musi sprowadzać auto nie 5-letnie, lecz 7-letnie, i to najlepiej uderzone, by jak najniższa była kwota w fakturze (stanowiąca podstawę akcyzy). Do państw byłego ZSRR zwożone są TIR-ami tylko całe auta.
Ale po co myśleć — lepiej zmusić Polaka do kupowania nowego Opla, który po 3 latach jest złomem w porównaniu z 7-letnim BMW lub Mercedesem serwisowanym w Niemczech. Lepiej nie wczuwać się w rolę ludzi, którym likwidują ostatnie połączenia kolejowe i autobusowe w małych miasteczkach i wsiach. Brak odpowiedniej podaży używanych aut i zarazem konieczność posiadania środka dojazdu do pracy sprawia, że ludzie ci skazani są albo na bezrobocie, albo na eksploatację starych małych i dużych fiatów lub polonezów. Czytelnik
O konkurencyjności polskiej gospodarki
- Nowy dyrektor zwołał zebranie pracowników.
— Nastają nowe porządki: sobota i niedziela są wolne, bo to weekend, w poniedziałek odpoczywamy po weekendzie, we wtorek przygotowujemy się psychicznie do pracy, w środę pracujemy, w czwartek odpoczywamy po pracy, a w piątek przygotowujemy się do weekendu. Czy są jakieś pytania?
— Panie dyrektorze, długo będziemy tak zap....alać?