W tym roku szykuje się kolejna fala dodatkowych podróżnych w krajowych portach lotniczych.
Za dwa lata sięgnie 30 mln.
Polacy coraz częściej korzystają z transportu lotniczego, choć nie brakuje także obcokrajowców.
Według prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), w 2008 r. krajowe porty lotnicze obsłużą 22,6 mln pasażerów, o ponad 18 proc. więcej niż w 2007 r. (19,1 mln). W kolejnych latach dynamika wzrostu będzie wyhamowywać, m.in. ze względu na wysoką bazę odniesienia. W 2009 r. porty powinny obsłużyć 25,8 mln pasażerów, a w 2010 r. 28,6 mln. Od 2011 r. dynamika będzie się stabilizować. Dane o wielkości ruchu będą jednak imponujące. W 2015 r. liczba pasażerów powinna przekroczyć 40 mln, a w 2020 r. sięgnąć 54 mln.
Zdaniem ekspertów ULC, ruch pasażerski do roku 2030 będzie rósł średnio w tempie 6,5 proc. rocznie, a w ciągu najbliższych kilku lat wciąż najbardziej dynamicznie rozwijać się będą porty regionalne. Prognozują, że w najbliższych latach najszybciej rozwijać się będą lotniska w Łodzi, Wrocławiu, Katowicach, Szczecinie, Gdańsku i Poznaniu. Średni wzrost przewozów we wszystkich portach regionalnych w 2008 r. wyniesie około 25 proc., co spowoduje, że udział warszawskiego Okęcia (portu centralnego) spadnie do około 45 proc. z 48,43 proc. w 2007 r. Co więcej, w 2014 r. udział ten zmniejszy się do 39 proc. Zdaniem Tomasza Dziedzica, eksperta z Instytutu Turystyki, prognozy dotyczące Warszawy zakładają powstanie alternatywnych portów lotniczych dla stolicy.
— Bez nich w 2015 r. Okęcie zamiast spodziewanych 15 mln pasażerów mogłoby obsłużyć ponad 17 mln. Korektę ruchu w najbliższych latach może przynieść otwarcie portu lotniczego w Gdyni-Kosakowie — uważa Tomasz Dziedzic.
Jego zdaniem, tradycyjnie zbyt optymistyczne są założenia dotyczące rozwoju ruchu lotniczego w Szczecinie.
— Gdyby wcześniejsze prognozy się sprawdziły, dziś obsługiwano by tam 700-800 tys pasażerów rocznie, a nie 235 tys. — dodaje Tomasz Dziedzic