Rynek się rozwija, dochody kurierów wzrastają. Prognozy są optymistyczne. Wszystko to dlatego, że koniunktura ma się utrzymać dłużej.
— Jeżeli porównać polski rynek do niemieckiej branży logistycznej, okazuje się, że u naszych zachodnich sąsiadów ten segment gospodarki jest znacznie większy. Oznacza to, że w Polsce jest jeszcze dużo miejsca na rozwój. Liczba paczek, przypadających na jednego mieszkańca w Europie Zachodniej jest znacznie większa, niż w Polsce. Przez kilka następnych lat ten poziom będzie się wyrównywał — mówi Rafał Nawłoka, dyrektor generalny DPD Masterlink.
Inwestycje, inwestycje…
Firmy kurierskie notują spore wzrosty dochodów i obrotów, co wynika ze stałego powiększania rynku. Polacy przesyłają coraz więcej i coraz częściej. Dlatego firmy ciągle rozbudowują infrastrukturę.
— W 2005 r. DHL Express Poland uruchomił dwa nowe terminale: we Wrocławiu i w Gdańsku. W 2006 r. kolejny w Łodzi, pełniący jednocześnie rolę podsortowni. Łączna wartość tych inwestycji to 7,8 mln zł — wylicza Izabella Dessoulavy-Gładysz, dyrektor ds. komunikacji korporacyjnej w DHL Express.
— Zakończyliśmy rozbudowę sortowni, rozbudowaliśmy też główną siedzibę o nowe pomieszczenia biurowe i magazynowe, na początku października powstał także drugi oddział warszawski. Musimy więc zwiększać zatrudnienie: teraz firma ma 3100 pracowników i współpracowników, około 30 proc. więcej niż pod koniec 2005 r. — mówi Rafał Nawłoka.
Oprócz inwestycji w bazę coraz więcej nakładów przeznacza się na systemy wspomagające i przyspieszające dostawy. TNT Express wdrożyło we wszystkich swych placówkach w Polsce telefonię internetową, co ma polepszyć proces obsługi klienta, a także zredukować koszty.
— Wprowadzenie tego systemu oznacza skrócenie oczekiwania na połączenie z pracownikami call center. Gdy wybierany numer jest zajęty, system automatycznie wyszukuje wolnego agenta w innych oddziałach — tłumaczy Robert Mianowski, dyrektor generalny TNT Express.
Jeszcze niepoliczone
Firmy kurierskie, działające na międzynarodowym rynku już po trzecim kwartale liczą spore zyski i przewidują kolejne dobre miesiące. Inwestycje szybko się zwracają, a przed nami jeszcze sezon świąteczny.
Eksperci branży przewidują, że rynek usług kurierskich w Polsce będzie się rozwijał w tempie 15–20 proc. rocznie, a jego wartość będzie wzrastać. Oznacza to, że kurierzy nie poprzestaną na dotychczasowych inwestycjach i usprawnieniach.
— Podjęliśmy decyzję, by przenieść do Polski centrum przeładunkowe dla przesyłek drogowych. Zostanie ono oddane do użytku latem 2007 r. Wówczas obsługa przesyłek drogowych w Europie Środkowo–Wschodniej zostanie tu przeniesiona z Niemiec — informuje Robert Mianowski.
O rozwoju firm kurierskich świadczy też fakt systematycznego powiększania udziałów w rynku, także przez przejęcia i połączenia z innymi kurierami.
— W 2006 r. rozpoczęliśmy proces rebrandingu. Zmiana marki z Masterlink na DPD, a tym samym budowanie nowego wizerunku firmy to obecnie nasza najważniejsza inwestycja. Chcemy wykorzystać silną pozycję marki DPD w Europie i zwiększyć udział firmy w segmencie usług międzynarodowych — mówi Rafał Nawłoka.
Proces zmiany logo w pierwszej kolejności rozpoczął się od intensywnej kampanii wewnętrznej. Były także badania postrzegania nowego logo DPD. Firma musi mieć pewność, że jest ono pozytywnie odbierane przez klientów. By proces zmiany marki nie był zbyt gwałtowny, rebranding odbywa się stopniowo.
— Przez 2007 r. nasza firma będzie używała obydwu marek: Masterlink i DPD. Chcemy w ten sposób przyzwyczaić naszych klientów — mówi Rafał Nawłoka.
Ubiegły rok przyniósł także integrację Messenger Service Stolica i UPS. Sieć UPS przejęła Stolicę w kwietniu 2005 r. Umocniło to jej pozycję na rynku, przyniosło lepsze warunki rozwoju i wzmocniło sieć operacyjną. Od 1 marca 2006 r. wszyscy kurierzy noszą jednolite uniformy UPS.
— Od początku roku obowiązuje jedna nazwa dla połączonych firm — UPS Polska. Od maja mamy nową, zintegrowaną ofertę usług. Łączy ona najlepsze doświadczenia firmy UPS oraz spółki Messenger Service Stolica — przekonuje Monika Biedrzycka, dyrektor marketingu UPS Polska.