Zachodnie media spekulują, że decyzja Samuelssona związana jest m.in. z działaniami koncernu Volkswagen zmierzającymi do skonsolidowania trzech marek VW, MAN i Scania. Wiadomo, że Volkswagen, który ma znaczne udziały zarówno w MAN'ie jak i w Scanii (po ok. 30%) od kilku lat stara się o stworzenie koncernu produkującego auta ciężarowe w skład, którego weszłyby MAN, Scania i ciężarówkowe oddziały Volkswagena. Odejście Samuelssona może przyspieszyć i ułatwić te działania gdyż był on przeciwny łączeniu firm i optował za samodzielnością MAN-a. Nie bez znaczenia jest kryzys na rynku pojazdów ciężarowych, który najprawdopodobniej wymusi na producentach ciężarówek decyzje, które pozwolą na zmniejszenie strat i ograniczenie kosztów. Na chwilę obecną nie jest wiadomo jak odejście Samuelssona wpłynie na segment autobusowy firmy MAN.
MAN: ruchy kadrowe
Hakan Samuelsson zrezygnował z pełnienia funkcji prezesa MAN SE. Na komisarycznego następcę został powołany dr Georg Pachta-Reyhofen. Będzie on pełnił tę funkcję równolegle z wykonywanymi dotychczas obowiązkami szefa firmy MAN Diesel SE.