Mnożą się protesty wokół budowy trasy Łódź —Warszawa. Chińczycy są solą w oku Mostostalu Warszawa.
Jest kolejny protest dotyczący inwestycji na odcinku trasy A2 Łódź — Warszawa. Złożył go Mostostal Warszawa, który nie zgadza się z wyborem oferty China Overseas Engineering Group (COVEC) na jeden z pododcinków, który COVEC chce zbudować za ponad 500 mln zł, choć kosztorys inwestorski sięgał 1,17 mld zł. Protestujący uważają, że COVEC zaproponował rażąco niską cenę. Mają także zastrzeżenia co do osoby, która podpisała się pod ofertą i do prawidłowości zabezpieczenia wadium. Podobne zarzuty ma konsorcjum Hermann Kirchner i MSF. Oprotestowało chińską ofertę na inny pododcinek, który ma powstać za 755 mln zł, przy kosztorysie o 1 mld zł wyższym.
— Kwestie rażąco niskiej ceny wyjaśnialiśmy drogowej dyrekcji tuż po otwarciu ofert, a przed wyborem propozycji najkorzystniejszej. Nasz chiński klient ma bardzo wysokie kapitały własne, unika więc kosztów finansowych, jakie wiążą się z zaciąganiem drogich kredytów. Zresztą linie kredytowe też mamy wysokie i atrakcyjne. To jeden z powodów, dla których nasza cena jest konkurencyjna wobec innych konsorcjów — tłumaczy Andrzej Olszewski z kancelarii Barylski, Olszewski, Brzozowski, reprezentującej COVEC.
Przetarg na A2 oprotestowała także firma Johann Bunte, która nie zgadza się z wykluczeniem jej dwóch ofert przez drogową dyrekcję. Oprócz Chińczyków trasę mazowiecką mają budować: Strabag, Budimex-Dromex i Mostostal Warszawa.