Dekadę temu amerykański Departament Energii wyznaczył ambitny cel, którym było obniżenie kosztu pakietu akumulatorów do 100 USD za 1 kWh z ówczesnych 1000 USD za 1 kWh. Gdyby się to powiodło, elektryczne auta uzyskałyby parytet kosztowy z autami z silnikami spalinowymi, co oznaczałoby początek nowej ery.
Bloomberg twierdzi, że może stać się to podczas wtorkowego „Battery Day”. Podkreśla, że nawet jeśli tak się nie stanie, cel jest już w zasięgu. Agencja przypomina, że w marcu General Motors wraz z LG Chem zapowiedziały rychłe osiągnięcie 100 USD za 1 kWh. Volkswagen sugerował, że w jego aucie ID.3, które ma go wprowadzić w nową przyszłość, koszt akumulatora nie przekracza 100 USD za 1 kWh.
W ostatnich wpisach na Twitterze Elon Musk zasygnalizował, że to co zostanie pokazane we wtorek podczas "Battery Day" będzie produkowane na masową skalę dopiero od 2022 roku. Zaznaczył jednocześnie, że będzie to miało długoterminowy wpływ na produkcję ciężarówki Tesli, Cybertrucka oraz nowego Roadstera.