Na Żeraniu może powstawać 100 tys. aut rocznie — tak wynika z deklaracji Amerykańow. List intencyjny już jest.
Kiedy pod koniec ubiegłego roku Koreańczycy wycofali się z zarządzania Daewoo-FSO, wydawało się, że niełatwo będzie znaleźć nowego inwestora dla producenta samochodów z warszawskiego Żerania. Tymczasem po zakończeniu kilku ważnych procesów restrukturyzacji spółki okazało się, że FSO może stać się interesującym kąskiem dla firm z branży motoryzacyjnej. Jedna nich jeszcze pod koniec listopada ubiegłego roku podpisała list intencyjny z zarządem Daewoo-FSO.
— Amerykańska firma Nucarco chciałaby na Żeraniu produkować nawet 100 tys. samochodów rocznie. Miałyby one trafiać głównie na rynek amerykański — informuje osoba zaangażowania w proces poszukiwania inwestora.
Duże obietnice
W liście intencyjnym Nucarco zapewnia, że jest właścicielem praw do produkcji „unikalnych modeli” samochodów i poszukuje zakładu, gdzie mógłby je produkować.
— W grę wchodziłby czteroosobowy kabriolet oraz lekki pick-up — informuje nasz rozmówca.
Nucarco zapewnia, że jest w stanie zorganizować finansowanie potrzebne m.in. na zakup oprzyrządowania, nowych maszyn czy przeprowadzenie niezbędnych testów i homologacji nowych pojazdów.
List intencyjny zakłada, że rozpoczęcie produkcji nowych samochodów mogłoby rozpocząć się w 18 miesięcy od czasu podpisania ostatecznego porozumienia.
Mieszane uczucia
Nieoficjalnie wiadomo jednak, że propozycja złożona przez amerykańskiego inwestora wywołała mieszane uczucia wśród członków zarządu. Z jednej strony podkreśla się, że oferta stwarza szansę na rozpoczęcie nowej produkcji przy minimalnym udziale Daewoo-FSO. Zadowolenie budzi też m.in. skala produkcji. Są też jednak minusy.
— Jednym z nich jest trudna ocena wiarygodności partnera — mówi nasz rozmówca.
Możliwości jest więcej
Oferta amerykańskiej firmy nie jest jedynym rozwiązaniem. Najsilniejszą potencjalną kontrkandydaturą może zostać Volkswagen. W grudniu na Żeraniu pojawił się Witold Małachowski, przedstawiciel koncernu w Polsce. Wizyta przyniosła zaskakujące efekty. Gość stwierdził, że zakład ma dobre położenie, niezły park maszynowy i wykwalifikowaną kadrę techniczną. Atuty te wystarczyły, by zdecydował się rekomendować niemieckiej centrali bliższe przyjrzenie się zakładowi.
W grze nadal jest też MG Rover. Zarząd FSO stara się namówić Brytyjczyków, by w tym roku rozpoczęli na Żeraniu tłoczenie blach.