OPEL BANK DOGANIA KREDYTY FIAT BANKU
Pożyczkodawca General Motors odbiera rynek włoskiemu konkurentowi
W 1999 roku banki samochodowe zawarły 86,3 tys. umów kredytowych, czyli 2,5 razy więcej niż w roku 1998. Choć najwięcej aut sprzedano za pośrednictwem FIAT Banku, to najbardziej operatywny okazał się Opel Bank Polska.
W 1999 roku klienci banków samochodowych podpisali 86,3 tys. umów kredytowych. Oznacza to, że co siódmy samochód w naszym kraju sprzedano za pośrednictwem pięciu instytucji finansowych, działających w ramach motoryzacyjnych koncernów.
Pozorna przewaga
Najwięcej, bo około 40 tys. umów, zawarł FIAT Bank Polska. To ponad dwukrotnie więcej niż najsilniejszy konkurent — Opel Bank Polska. Ta przewaga okazuje się jednak pozorna. Porównując ubiegłoroczne wielkości sprzedaży obu koncernów, można zauważyć, że za pośrednictwem FIAT Banku sprzedano co piąty samochód tej marki, podczas gdy należący do General Motors kredytodawca pośredniczył w sprzedaży prawie co trzeciego opla. Poza tym bank FIAT-a kredytował przede wszystkim zakup marki Seicento, co oznacza, że średnia wartość umowy była stosunkowo niska. Z kolei Opel Bank Polska najczęściej pożyczał na model Astra.
Autosugestia
Coraz więcej koncernów samochodowych próbuje swoich sił w działalności kredytowej. Niedawno licencję na prowadzenie instytucji finansowej otrzymała Toyota, a już wkrótce można się spodziewać, że Komisja Nadzoru Bankowego wyda kolejną zgodę — tym razem dla koncernu DaimlerChrysler.
Renault Credit Polska nawiązał ścisłą współpracę z Bankiem Śląskim, jednak na razie nie planuje rozpoczęcia własnej działalności bankowej. Kredytowaniem zajął się niedawno także Peugeot, jednak wzorem swojego krajowego konkurenta, korzysta na razie z usług świadczonych przez bank już istniejący — w tym przypadku chodzi o PKO BP.