Spółka chce tam wybudować terminal przeładunkowo- -składowy, wyspecjalizowany w ładunkach płodów rolnych.
W pierwszym etapie w latach 2016-18 terminal ma osiągnąć zdolność przeładunkową 2,7 mln ton rocznie. Po realizacji drugiego etapu w latach 2018-20 zdolność ta ma być dwukrotnie większa. Stała opłata czynszowa za nieruchomość wyniesie około 152 mln zł za cały okres obowiązywania umowy. Będzie też część zmienna czynszu, która będzie zależała od ilości ładunku przeładowanego w terminalu. Zbigniew Nowik, prezes OT Logistics, twierdzi, że dzięki tej inwestycji gdański port uzyska znaczącą przewagę nad konkurencją, ponieważ ze względu na wyjątkowo dużą powierzchnię magazynową terminal będzie umożliwiał rozładowanie i załadowanie statku podczas jednego podejścia. Taka usługa ma pozwolić armatorom znacznie obniżyć koszty.