Budowlana spółka więcej sprzedaje, ale mniej zarabia. Pociesza inwestorów rekordowym portfelem.
Portfel uzyskanych przez Polimex-Mostostal zamówień osiągnął najwyższą historycznie wartość. Wynosi 12,3 mld zł (z konsorcjantami). Wśród kontraktów zawartych w tym roku największe są zamówienia w segmencie drogowym i kolejowym. Spółka podpisała m.in. kontrakt na budowę dworca Łódź Fabryczna o wartości 1,76 mld zł, podjęła się modernizacji odcinków linii kolejowej Warszawa—Gdynia (1,046 mld zł), budowy odcinka autostrady A1 Stryków—Tuszyn (1,16 mld zł) oraz modernizacji odcinka linii kolejowej Kraków—Rzeszów (656,6 mln zł). Zbuduje też stadion w Zabrzu i centrum handlowe w Bełchatowie.
Nowe kontrakty pozwalają spółce optymistycznie patrzeć w przyszłość, po gorszym pierwszym półroczu. W tym okresie grupa uzyskała 2,10 mld zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży, czyli o 16,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2010 r. Eksport stanowił 32 proc. sprzedaży.
Zysk netto był jednak słabszy aż o 39,7 proc. i wyniósł 26 mln zł. Spadł też zysk operacyjny — o 19,9 proc. (66 mln zł).
— 2011 r. zamkniemy korzystniej. Będziemy gonić wynik z 2010 r. [110 mln zł — red.] — mówi Konrad Jaskóła, prezes Polimeksu-Mostostalu.
Analitycy nie podzielają tak dużego entuzjazmu.
— 26 mln zł zysku netto po pierwszym półroczu to słaby wynik, więc spółce będzie trudno dojść do prognozowanego wyniku. Nie można wykluczyć, że założenia zostaną zrewidowane w IV kw. Portfel zamówień daje wprawdzie powody do zadowolenia, ale pozostaje jeszcze pytanie o jakość i marżowość — uważa Adrian Kyrcz, analityk DM BZW BK.