Irlandzki tani przewoźnik ma nadzieję, że odniesie sukces w Polsce. Na razie próbuje tu zaistnieć.
24 marca z wrocławskiego lotniska wystartuje pierwszy samolot irlandzkiej linii Ryanair, jednego z najbardziej znanych tanich przewoźników. Zainteresowanie lotami z Wrocławia na podlondyńskie lotnisko Stansted jest spore, bo od 19 listopada bilety zarezerwowało ponad 5 tys. pasażerów. Popularność daje nadzieje na sukces debiutującej na polskim rynku linii.
Ostrożne prognozy
— Jesteśmy optymistycznie nastawieni do rynku polskiego, ale nic nas nie zmusza, by latać do Wrocławia czy jakiegokolwiek innego miasta w Polsce. Jeśli loty będą opłacalne, będziemy je kontynuować, jeśli nie — wycofamy się — mówi Caroline Baldwin, dyrektor ds. sprzedaży Ryanair na Niemcy, Austrię, Polskę i Czechy.
Na starcie Ryanair zakłada, że w ciągu 12 miesięcy operacji przewiezie 100 tys. osób.
— To bardzo ostrożne i konserwatywne założenie. Prawdopodobnie będzie znacznie lepiej — przewiduje Caroline Baldwin.
Przewoźnik będzie wykorzystywał Boeingi 737 zabierające na pokład 189 pasażerów.
— Bez trudu osiągniemy 80-proc. obłożenie — zapewnia dyrektor.
Według Ryanaira, poważną barierą są dość wysokie koszty korzystania z polskich lotnisk.
— Jeśli chcecie rozwijać tanie przeloty i przyciągać przewoźników, to musicie zaoferować niższe opłaty na lotniskach. W Polsce są one 3-4 krotnie wyższe niż np. w Hiszpanii — podkreśla dyrektor.
Szansa dla Wrocławia
Dla Wrocławia obecność Ryanaira to przełom, bo teraz z Londynu będzie można tam dotrzeć w dwie godziny zamiast pięciu, jak dotychczas (przez Warszawę).
— Będziemy zabiegać o Ryanaira. Chcemy, by otwierał kolejne połączenia. Mamy nadzieję, że kolejną trasą będzie jedno z miast niemieckich albo południowoeuropejskich. Byłoby to dla nas bardzo korzystne ze względu na pojawiających się w okolicach Wrocławia inwestorów zagranicznych — wyjaśnia Paweł Panczy z Urzędu Miasta we Wrocławiu.