UIC (Union des Chemins de Fer), organizacja reprezentująca sektor kolejowy, opublikowała wyniki przewozów kolejowych swoich członków.
Raport Union des Chemins de Fer przedstawia sytuację przewoźników kolejowych w 2005 r. Międzynarodowy transport towarowy spadł o 3,8 proc. w państwach UE, o 2,4 proc. — łącznie we wszystkich państwach Starego Kontynentu. W zasadzie tylko dla transportu pasażerskiego wynik jest pozytywny, bowiem siągnął on 441,7 mld pasażerokilometrów (pkm), co oznacza wzrost o 1,6 proc. w stosunku do 2004 r. 26 europejskich przewoźników zanotowało wzrost ruchu pasażerskiego, a 12 — spadek.
Koleje francuskie SNCF potwierdziły swoją dominację w Europie, notując wzrost przewozów o 3,3 proc. (76,5 mld pkm). Tuż za nimi uplasowały się koleje niemieckie (71,8 mld pkm). W gronie największych znalazły się też koleje włoskie FS (46,1 mld pkm) i ATOC z Wielkiej Brytanii (42,7 mld pkm).
Wygrani...
Kolejowy transport towarowy osiągnął łączny wynik 653,6 mld tonokilometrów w 2005 r., co oznacza spadek o 1,3 proc. względem roku poprzedniego. Jako przyczyny spadku przewozów towarowych wymienia się m.in. zmiany na poszczególnych rynkach i restrukturyzacje spółek. Poziom przewozów towarowych wzrósł w przypadku 18 przedsiębiorstw, podczas gdy 16 przewoźników zanotowało spadek.
Spektakularny wzrost miał miejsce w krajach Europy Południowo-Wschodniej, gdzie otwarcie granic handlowych „nakręca” międzynarodowe przewozy. ZRS (Serbia) zanotowały np. 146-procentowy wzrost, ZBH (Bośnia i Hercegowina) 71-proc., CFARYM (Macedonia) 22-proc., HZ (Chorwacja) 14-proc., a SZ (Słowenia) 10-proc.
Świetny rok miały koleje szwajcarskie (CFF/SBB) z 13-procentowym wzrostem, z kolei SNCB (Belgia), EVR (Estonia), OSE (Grecja), LG (Litwa), LDZ (Łotwa), CP (Portugalia) czy BC (Białoruś) zanotowały wzrost sięgający 6-10 proc.
...i przegrani
Spadek przewozów towarowych dotknął w 2005 r.: CFL (Luksemburg) 24 proc., CIE (Irlandia) 24 proc., SNCF (Francja) 10 proc. oraz PKP (Polska), RENFE (Hiszpania), CFR (Rumunia) — po blisko 9 proc.
Największym operatorem kolei towarowej w Europie — mimo spadku przewozów towarowych o 4 proc. — pozostają koleje ukraińskie (UZ) z wynikiem 224 mld tonokilometrów, zaś następne w kolejności są Deutsche Bahn (83 mld tkm), PKP (44 mld tkm) i SNCF (41 mld tkm).