Przy drogach będą bufory

Mieszkasz przy autostradzie? Poproś o utworzenie strefy i... odszkodowanie. Resort infrastruktury przygotował projekt rozporządzenia dotyczący formalności związanych z tworzeniem obszarów ograniczonego użytkowania (OOU) przy drogach krajowych. To swego rodzaju strefy buforowe, które mogą tworzyć samorządy miejskie i wojewódzkie przy trasach, którymi zarządza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). — Jedynym negatywnym oddziaływaniem — przesłanką do utworzenia takiego obszaru — jest hałas. Formami rekompensat dla społeczności mieszkającej w takim obszarze są na przykład wymiana okien na dźwiękoszczelne, wykup budynków albo odszkodowanie. Obszar jest tworzony w ostateczności, gdy wszystkie dostępne metody ochrony przed hałasem nie są skuteczne — zastrzega Urszula Nelken, rzecznik GDDKiA. Podkreśla jednak, że brak przepisów wykonawczych blokuje budowę stref, bo nie ma uregulowań dotyczących określenia, jakiego typu odszkodowania mogą być stosowane. Przygotowane przez resort infrastruktury rozporządzenie to krok, który poprawia sytuację. Jego zapisy mogą się okazać przydatne bardzo szybko. Przeciw hałasowi protestują bowiem mieszkańcy oddanej niedawno do ruchu autostradowej obwodnicy Wrocławia. Eksperci wskazują, że GDDKiA, który z tworzeniem OOU musi się liczyć już po zbudowaniu drogi, jest i tak w lepszej sytuacji niż inni inwestorzy (na przykład miasta), którzy przy projektach infrastrukturalnych muszą budować strefy już „na starcie”, co blokuje wykonanie wielu inwestycji. Wnioskują więc o zmianyw ustawach dotyczących ochrony środowiska. Radosław Ślusarczyk, prezes Pracowni na rzecz Wszystkich Istot, stowarzyszenia ekologicznego, apeluje, by OOU w przypadku projektów miejskich można było stosować — podobnie jak w drogach krajowych — już po wykonaniu projektu. — Bieżące przedsięwzięcia podlegają obowiązkowi tworzenia obszarów, co często uniemożliwia ich realizację — podkreśla Renata Hankiewicz z wydziału środowiska i rolnictwa Urzędu Miejskiego z Wrocławia. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska (GDOŚ) zapewnia, że w ramach nowelizacji ustawy o ocenie oddziaływania na środowisko „zostało zaproponowane rozszerzenie regulacji” i że kwestie drogowych inwestycji miejskich zostaną potraktowane podobnie jak drogi krajowe. Monika Jakubiak, rzecznik GDOŚ, informuje, że jeśli w ramach konsultacji społecznych została zgłoszona propozycja rozszerzenia przepisów na inne niż drogi przedsięwzięcia, zostanie ona rozważona.