Polski oddział Delphi rywalizuje o rozbudowę centrum technicznego z innymi krajami. Dlatego liczy na pomoc publiczną.
Delphi, amerykański producent części i komponentów motoryzacyjnych, rozważa rozbudowę centrum technicznego w Krakowie.
— Zabiegamy w centrali, by została zrealizowana druga faza rozwoju centrum. Dzięki temu prace znalazłoby tu dodatkowo 500 osób, a nasza placówka stałaby się jedną z największych na świecie. Decyzja w tej sprawie ma zapaść do połowy roku — informuje Marek Adamiak, dyrektor krajowy Delphi w Polsce.
Sposób na rywali
Przyznaje on jednak, że polski oddział Delphi musi najpierw przekonać amerykańskich szefów, że nowe projekty warto zlecić polskim inżynierom, a nie na przykład chińskim czy wschodnioeuropejskim.
— Mamy świetne zaplecze w postaci absolwentów Politechniki Krakowskiej i Akademii Górniczo-Hutniczej. Mamy też duże doświadczenie dzięki wdrożeniu kilku poważnych projektów. Te argumenty mogą jednak nie wystarczyć. Dlatego zabiegamy także o wsparcie polskich władz — mówi Marek Adamiak.
Obecnie trwają rozmowy z Państwową Agencją Informacji i Inwestycji Zagranicznych (PAIIZ).
— Chcemy przekonać rząd do wsparcia finansowego projektu. Niewykluczone, że można byłoby wykorzystać środki z puli przeznaczonej dla firm tworzących nowe miejsca pracy — dodaje prezes Adamiak.
— Przygotowywana jest oferta dla Delphi. Możliwe jest m.in. objęcie nowej inwestycji specjalną strefą ekonomiczną — mówi Sebastian Mikosz z PAIIZ.
Dla największych
Centrum techniczne w Krakowie otwarto w 2000 r. Obecnie zatrudnia ponad 500 osób. Powstają tu projekty amortyzatorów, wiązek elektrycznych, przełączników, pochłaniaczy par paliw oraz oprogramowanie dla motoryzacji. Centrum pracuje dla BMW, DaimlerChryslera, Forda, General Motors, PSA, Citroena i Hondy. Tu opracowano m.in. amortyzatory dla Citroena C3. Obecnie produkowane są one w fabryce Delphi w Krośnie.
Analitycy twierdzą, że Polska ma szanse na kolejne inwestycje.
— Poza Delphi centrum badawcze w Polsce otwiera także firma TRW. Cieszy fakt, że zachodni inwestorzy dostrzegają u nas duży potencjał intelektualny, a nie tylko tanią siłę roboczą. Kolejne centra mają szanse być lokowane w Polsce, choć należy się liczyć z konkurencją Czech czy Słowacji — mówi Rafał Orłowski, dyrektor biura Polskiej Izby Motoryzacji.
Sześć fabryk
Notowany na giełdzie nowojorskiej Delphi posiada na świecie prawie 200 zakładów produkcyjnych i 34 centra techniczne Zatrudnia prawie 200 tys. osób. W 2004 r. sprzedaż przekroczyła 28 mld USD. W Polsce, poza centrum technicznym, Amerykanie mają zakłady: w Krośnie (amortyzatory), Ostrowie Wielkopolskim (wymienniki ciepła), Jeleśni (wiązki elektryczne), Gdańsku (przełączniki), Błoniu k. Warszawy (pochłaniacze par paliwa) oraz Tychach (układy kierownicze). Firma jest obecna w naszym kraju od 1994 r. Zatrudnia ponad 6 tys. osób. Do końca 2004 r. zainwestowała 380 mln USD.