Ruszają prace nad modernizacją ok. 18- kilometrowego, najtrudniejszego technicznie odcinka popularnej "zakopianki" pomiędzy Lubniem i Chabówką (woj. małopolskie). We wtorek podpisana została umowa z niemiecką firmą, która wykona dokumentację projektową dla dwupasmowej trasy.
Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) powierzył wykonanie dokumentacji projektowej, a także uzyskanie pozwolenia na budowę oraz sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji niemieckiemu konsorcjum utworzonemu przez firmy VEPRO Verkehrsbau Projekt GmbH oraz Ingenieurburo H. Vossing GmbH. Konsorcjum to wygrało międzynarodowy przetarg oferując najniższą cenę. Wartość kontraktu wynosi prawie 27,9 mln zł brutto.
Zdaniem dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA Zbigniewa Rapciaka, jest to szczególny kontrakt, ponieważ jednym z jego elementów będzie zaprojektowanie najdłuższego w Polsce tunelu drogowego o długości prawie 2 kilometrów pod górą Luboń Mały. Ponadto cała trasa przebiegać będzie w bardzo trudnym geologicznie górskim terenie.
Harmonogram zadania przewiduje, że wykonawca za dwa lata dostarczy projekt inwestycji wraz z pozwoleniem na budowę. W drugiej połowie 2008 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na wykonawstwo, a prace budowlane mogą ruszyć na przełomie 2008 i 2009 roku. Oddanie do użytku nowego odcinka "zakopianki" powinno nastąpić pod koniec 2010 lub w 2011 roku.
Według drogowców, odcinek dwupasmowej "zakopianki" pomiędzy Lubniem i Chabówką jest najtrudniejszym do zrealizowania pod względem technicznym i zarazem najkosztowniejszym. Zakres prac obejmie m.in. budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 17,5 km między Lubniem i Rabką oraz dwujezdniowego odcinka drogi klasy głównej przyspieszonej (GP) pomiędzy Rabką i Chabówką.
Ponadto powstaną dwa dwupoziomowe węzły w Skomielnej Białej i Zaborni, tunel pod Luboniem Małym, 10 wiaduktów, trzy estakady oraz most na rzece Lubieńce. Koszt przygotowania i realizacji inwestycji wyniesie ponad 1 mld zł.
"Pieniądze na ten cel są zagwarantowane" - podkreślił Rapciak. Inwestycja będzie finansowana prawdopodobnie ze środków unijnego Funduszu Spójności.
Obecnie trwa budowa ekspresowego odcinka "zakopianki" pomiędzy Myślenicami i Lubniem. Po zakończeniu tej inwestycji na trasie Kraków-Zakopane pozostaną jeszcze trzy jednojezdniowe odcinki: Lubień-Chabówka, Rdzawka - Nowy Targ (12,2 km) oraz Nowy Targ- Zakopane (18,4 km).
Ciąg drogowy Kraków - Zakopane, zwany "zakopianką", ma 94,5 km długości (od węzła autostradowego w Opatkowicach do Zakopanego). W jego skład wchodzi 54,8 km drogi krajowej nr 7 (od Krakowa do skrzyżowania w Rabce Zaborni) oraz 39,7 km drogi krajowej nr 47 od Zaborni do Zakopanego. (DI, PAP)