Firmy coraz częściej doceniają zalety posiadania własnego samolotu czy statku. Na początku tego roku leasingodawcy sfinansowali środki transportu z segmentu „samoloty, statki, kolej” o łącznej wartości ok. 300 mln zł — wynika z danych Polskiego Związku Leasingu.
— Jeszcze kilka lat temu prywatny samolot czy łódź były symbolami luksusu, na który mogli sobie pozwolić tylko najbogatsi. Dziś koszt małego samolotu nie przekracza ceny bardzo dobrego samochodu, a i koszt jego utrzymania jest stosunkowo niewielki. W skali roku jest to ok. 15 tys. zł bez paliwa. Ponadto można skorzystać z opcji leasingu jednej takiej maszyny przez kilka firm — zwraca uwagę Paweł Mazur z ANG Biznes.
Wylicza, że koszt leasingu operacyjnego dla łodzi motorowej o wartości 300 tys. zł przy opłacie wstępnej rzędu 10 proc. oraz okresie 72 miesięcy wynosi 362 738,64 zł netto. Miesięczna opłata sięga 3 621,37 zł netto. Natomiast rata za samolot o wartości 200 tys. zł wyleasingowany na 36 miesięcy wyniesie 4390 zł netto, a całkowity koszt leasingu — 215 tys. zł.