Skandynawskie linie notują w Polsce ponad 50-procentowy wzrost liczby pasażerów i tną koszty na wypadek recesji.
Nad rynkiem lotniczym zbierają się czarne chmury. Ceny paliwa wzrosły o blisko 80 proc. w stosunku do ubiegłorocznych prognoz. Pojawiła się tzw. nadwyżka podaży, która obniżyła dochód z miejsca pasażerskiego. Słychać coraz więcej sygnałów o spowolnieniu gospodarczym. Mimo to skandynawskie linie SAS mają w Polsce nadzieję na rozwój — zwiększają liczbę połączeń i wprowadzają większe samoloty.
— Przy 6-procentowym wzroście PKB wciąż możemy liczyć na większą sprzedaż — podkreśla Karl-Goran Karlsson, przedstawiciel na Polskę.
SAS notuje w naszym kraju bardzo dobre wyniki. W styczniu osiągnął wzrost o 49 proc., w lutym o 59 proc., w marcu o 53 proc., a w kwietniu o 52 proc. Bardzo dobrze sprzedają się otwarte na przełomie marca i kwietnia kierunki z Krakowa i Gdańska do Oslo.
— W maju pierwszy kierunek miał ponad 70-procentowe wypełnienie miejsc, drugi zaś ponad 80-procentowe — mówi Wanda Brociek, dyrektor sprzedaży SAS Polska.
W 2007 r. linie przewiozły na trasach z Polski 225,5 tys. pasażerów. Na wypadek recesji wprowadziły program osłonowy „profit 2008”.
— Program ma ochronić wynoszące 1,1 mld SEK [około 400 mln zł — red.] zyski linii. Polega m.in. na redukcji floty o 11 samolotów, które wycofamy z najmniej zyskownych tras, i redukcji tysiąca etatów. Dostosowaliśmy też ceny biletów, które od ponad dwóch lat zawierają ostateczną opłatę — mówi Karl-Goran Karlsson.