W 2002 r. sprzedano w Polsce 1221 sztuk nowych autobusów — o 12,41 proc. mniej niż w poprzednim. Zdaniem analityków firmy JMK Analizy Rynku Autobusów, niepokojący jest fakt, że sprzedaż jest najniższa od 1996 r.
— Głównym powodem tak złej sytuacji na rynku w 2002 r. jest zapaść w segmencie pojazdów miejskich. Na taki wynik miał też wpływ kryzys wydatków publicznych i rosnące zadłużenie gmin miejskich — twierdzi Aleksander Kierecki, szef firmy JMK.
W segmencie autobusów międzymiastowych o podwyższonym komforcie (kombi) sprzedaż zmniejszyła się o 19,7.
— W segmencie autobusów turystycznych spadek wyniósł 5,97 proc. — dodaje szef JMK.
Polepszenie koniunktury nastąpiło natomiast w sektorze najtańszych autobusów dostępnych na rynku — pojazdów lokalnych — o 8,23 proc., oraz szkolnych — o 6 proc.
W 2002 r. zanotowano natomiast wzrost eksportu. Za granicę trafiło 677 sztuk — o 304 więcej niż w 2001 r. Najwięcej pojazdów (330) do odbiorców zagranicznych dostarczyło Volvo, co oznacza wzrost o 112 proc. Drugie miejsce zajęła firma MAN, która wyeksportowała 132 autobusy. Na trzeciej uplasował się Solaris.