Dzień po opublikowaniu 9,4-procentowego spadku sprzedaży swojej flagowej marki Renault w 2022 roku, poinformował, że został on częściowo zrekompensowany wynikami taniej marki Dacia, która odnotowała wzrost sprzedaży o 6,8 proc.
Francuski producent samochodów, który został dotknięty bardziej niż większość rywali przez kryzys związany z wirusem COVID-19 i globalny niedobór chipów, stawia na samochody o wyższej marży i pojazdy elektryczne, aby zwiększyć zyski.
We wtorek przekazał, że marka Renault, która odpowiada za dwie trzecie sprzedaży grupy, była trzecią europejską marką pod względem sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych za Toyotą i Teslą z 228 tys. sprzedanymi egzemplarzami, co oznacza wzrost o 12 proc. od 2021 r.
Firma twierdzi, że rozpoczyna rok z lepszym portfolio i wyższymi zapasami, co daje jej pewność, że może powrócić do wzrostu sprzedaży w 2023 roku.
W listopadzie Renault ogłosiło gruntowną przebudowę, w ramach której podzieli swoją działalność na pięć biznesów, pogłębi relacje z chińską firmą Geely i wydzieli swoją jednostkę zajmującą się pojazdami elektrycznymi poprzez notowanie na giełdzie w tym roku. Prowadzi również rozmowy z japońskim partnerem Nissanem w celu restrukturyzacji ich wieloletniego sojuszu.