Nareszcie dobra wiadomość z rynku motoryzacyjnego. Do końca kwietnia polski rynek wchłonął 1738 pojazdów ciężarowych, jedynie niespełna o 2 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Nadchodzi czas stabilizacji — twierdzą producenci i importerzy.
Po czterech miesiącach tego roku większość producentów i importerów samochodów ciężarowych z pewnością odetchnęła z ulgą. Dealerzy sprzedali 1738 samochodów ciężarowych o masie całkowitej przekraczającej 6 ton, czyli tylko o 1,97 proc. mniej niż do końca kwietnia 2001 r.
— Mamy do czynienia z lekkim ożywieniem. Nie jest jednak łatwo wskazać jednoznacznie na przyczyny pozytywnego zjawiska. Myślę, że częściowo może się to wiązać z pewną stabilizacją kursu złotego. Wiele wskazuje również na to, że w obliczu zbliżającego się członkostwa Polski w Unii Europejskiej niektórzy przewoźnicy doszli do wniosku, że należy zwiększyć inwestycje — aby przygotować się do odparcia ataku zachodniej konkurencji — prognozuje Michał Luberadzki, dyrektor sprzedaży i marketingu samochodów ciężarowych Mercedes Benz.
Producenci są jednak bardzo ostrożni, jeśli chodzi o prognozy na koniec roku.
— Z miesiąca na miesiąc rynek poprawia się. Myślę jednak, że będzie dobrze, jeśli sprzedaż w 2002 r. osiągnie poziom ubiegłoroczny — zaznacza Marek Zawistowski, szef marketingu firmy Renault Trucks.
W największym na rynku segmencie aut o masie całkowitej powyżej 16 ton do rąk klientów trafiło 925 pojazdów — o 1,8 proc. mniej niż w 2001 r. Liderem na koniec kwietnia nadal pozostaje Volvo, które sprzedało 199 aut. Dla koncernu oznacza to jednak spadek w stosunku do ubiegłego roku o 24,3 proc. Na drugim miejscu znalazł się Mercedes, który znalazł nabywców na 146 pojazdów, co z kolei daje wzrost o 30,4 proc.
W segmencie aut 10- -16 ton było nieco gorzej. Klienci kupili 448 ciężarówek — o 10,22 proc. mniej. Na pierwszym miejscu znalazł się Star, który sprzedał 139 pojazdów, o 14,9 proc. więcej niż w ciągu czterech miesięcy 2001 r. Zajmujący drugą pozycję DAF nie ma już powodów do zadowolenia. Firma ulokowała na rynku 91 pojazdów — o 23,5 proc. mniej.
Radykalna poprawa nastąpiła natomiast w segmencie ciężarówek ważących od 6 do 10 ton. Producenci ulokowali na rynku 365 aut — aż o 9,94 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W dużej mierze to zasługa Stara, który sprzedał 102 pojazdy, czyli o 142,9 proc. więcej. Podobne dobre wyniki zanotował Mercedes, który sprzedał 69 aut — o 165.4 proc. więcej niż rok wcześniej.