W połowie 2009 r. wydawało się jeszcze, że wynajem aut firmom ma szansę uzyskać przynajmniej jedną trzecią z poprzednio notowanych wzrostów. Niestety, o ile po pierwszych sześciu miesiącach osiągnięto 5,6 proc. (wobec końca roku 2008), to druga połowa roku przyniosła już zmianę -0,3 proc. W rezultacie rok zakończył się mniejszą liczbą oddanych w outsourcing samochodów, niż po pierwszych sześciu miesiącach, zyskując tylko 6,6 tys. aut wobec analogicznego okresu roku poprzedniego (w połowie 2009 r. było już 130 932).
Na ostateczny wynik 130 535 samochodów wpłynęły głównie redukcje flot wyłącznie zarządzanych oraz niewielka liczba nowych kontraktów. W ciągu roku ubyło ponad 3 tys. aut wyłącznie zarządzanych , co dało zmianę -17,3 proc. r/r.
Szukającym optymistycznych informacji przypomnijmy, że rynek leasingu ogółem – wg danych Związku Polskiego Leasingu - wyhamował w 2009 r. do -30,2 proc. r/r, a leasing pojazdów nawet do -34,9 proc.r/r. Tymczasem rynek outsourcingu flot (car fleet management) – niczym zielona wyspa – uzyskał 5,3 proc. na plusie. Co oznacza, że choć branża nie wypracowała imponującej liczby nowych kontraktów, to w kryzysowej atmosferze większość utrzymała status quo. A to już sporo.